日前，有外媒曝出全新一代雷克萨斯ES车型或将于2018年8月正式发布。据悉，全新一代ES将不再采用前驱平台，而是基于最新的GA-L（Global Architecture）后驱平台研发。

　　此前有媒体报道称，雷克萨斯GS车型或将会在现款车型停产后不再推出继任车款，而全新一代ES将成为雷克萨斯品牌中大型车级别的唯一车型。全新一代ES或将基于GA-L（Global Architecture）后驱平台打造，目的则是为了填补GS停产后后驱豪华中大型车的空白。据悉，新车将配备最新的LSS主动安全系统，还将采用全新的混合动力系统，而传动方面，新车有望配备最新的10速自动变速箱。

　　不久前的上海国际车展上，雷克萨斯官方正式公布了全新品牌口号的中文释义领未见，探非凡，该口号也是针对中国市场量身打造，旨在着力于品牌本土化进程的推进。对此，雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示：2017年，我们将致力于进化为更加感性、充满精彩体验的生活方式品牌。让更多用户感受雷克萨斯品牌所带来的美好生活。

　　虽然，雷克萨斯目前依然坚持不国产战略，但是我们还是能感受到雷克萨斯品牌对中国市场的重视。国产无非就想避开关税成本，从而实现降价。对于雷克萨斯来说，价格似乎不是问题。以ES系列为例，价格区间为29.80万元 49.80万元，价格跨度很大，连打两个级别。尽管很多人认为C级车的对手应该由IS系列来对付，但田忌赛马的效果确实不能忽视，毕竟大多数雷克萨斯的车主并不在乎性能、操控这类东西，而他们通常关注的是空间、舒适性和车辆的品质。既然进口已经有价格优势，那又何必国产呢？

　　截止到现在，豪华品牌一个接一个国产，例如2016年，同为日系高端豪华品牌讴歌首次实现国产，CDX车型国产之后与讴歌之前进口车型的销量相比较，也算是取得令人满意的销量成绩。笔者认为，雷克萨斯不想国产或许只是烟幕弹而已，也许雷克萨斯已经有国产的计划，只是依然很矛盾。毕竟准备国产是一个漫长的过程，不方便这么早就放出消息。（文：太平洋汽车网 张浩宇）