都说外国的月亮比较圆，很多中国人都喜欢跑到外国去定居，自打一些在美国开卡车的消息传回来，很多国内的卡车司机就已经按耐不住了，都想去国外开卡车，那么今天鹏飞就来打击一下你们的积极性，一起来说说去国外开车有哪些不好！

▎NO.1 语言障碍你确定能克服？

语言，是人与人之间最直接的交流工具，但是你确定你去了欧洲或者美国，你的语言就一定能够畅通无阻？你确定你跟国外的警察、物流公司老板可以毫无障碍的交流？别闹了，在国内你都不一定能够跟每个地方的交警沟通的毫无障碍。

▎NO.2 纯外语驾照考试怎么答题？

看过《我在美国开卡车》的朋友们一定还记着，华人卡车司机马丁曾经在视频中说过，美国的大货车驾照操作技能等都比较好过，但是100多道纯英文的理论试题却是最大的绊脚石，如果你确定你的英语水平能够玩转这100多个专业驾驶问题，那我们就进入第三个问题。

▎NO3. 工卡、绿卡很难搞定！

别说在美国拿到绿卡了，你就是想出国办个美国旅游签证，大使馆都能让你跑到怀疑人生，更何况你一落地就妄想着考大车本，然后开上美国重卡，走上迎娶白富美的生活。美国有着30万卡车司机的缺口，但是对于华人的移民政策并没有放松，很多华人司机刚到美国可都是打零工、刷盘子一步一步走过来的，在国内入行超简单的你准备好去给美国人刷盘子了吗？

▎NO.4 中国的油价真的是最高的？

我们中国的卡车司机比较喜欢说：“在中国挣着全世界最低的运费，却加着全世界最贵的柴油！”中国的柴油真的是全世界最贵的吗？根据在欧洲有过驾驶经验的同事、朋友介绍，整个西欧的油价都是高于中国油价的，大约比国内的油价贵1/3，所以欧洲卡车司机的日子貌似也不好过。

▎NO.5 这些规则你真的能遵守？

除了杭州，国内那么多城市，我还真没见过哪个城市的汽车主动礼让行人，但是在欧美国家，汽车驾驶员礼让行人是最基本的行为，而且也被列入法律条文，如果你抢在行人之前通过，很有可能要被起诉；遇到“STOP”牌的时候，你是像欧美司机那样停车再通行，还是像在国内那样，只要没车就快速通过，想去欧美开车，想想这些小细节你能做到吗？

▎NO.6 美国警察可不像中国交警那么人性化

我们卡车司机跟交警、运管、路政都是死对头，虽然美国那片“乐土”上没有这么多的管理部门，但是美国警察的威名想必你也一定有些了解吧。美国警察随身配枪，一旦你的行为对他构成主观上的威胁，他就可能开枪制服你，比如你从上衣口袋中准备掏出驾驶证。

▎NO.7 欧美卡车不超载是真的吗？

我们都知道欧美国家对于卡车的装载重量检查、把控的非常严格，很多人就以讹传讹说欧美国家没有超限站，欧美的卡车也不会超载，我只能说这种说法是不全面的。美国的每个州的出入口都有超限站，虽然美国的卡车超载的很少，但肯定还是会有超载现象，只不过对于超载的处罚，呵呵，国内的处罚真的只是小儿科。

▎NO.8 辛苦、危险跟国内并无区别

相比较而言，欧美卡车的舒适度确实要比国内卡车好一些，政策法规、福利保障确实强于国内，但是司机开车在路上所承受的辛苦和面对的危险其实是一样的。突然想起老爹曾经对我说过的话：“无论男女老少，无论哪个国家，只要你双手握上了方向盘，你和别人的生死都会掌握在你手里。”

▎NO.9 中国路况真的很差？

虽说我国的路桥费用应该是全世界最高的，但我说我国的高速公路路况是全世界数一数二的，你相信不？听去过美国的同事回来说，美国的高速公路有些路段的路况还不如我们的一些二级公路和国道，中国的高速公路路况应该是全世界名列前茅的，所以我们是在最好的公路上开车哦！

▎NO.10 想自己买辆卡车跑运输，不可能！

在国内，卡车司机入行门槛很低，很多人自己攒点钱买辆卡车就走上了自主创业的道路，但是在欧美国家，你如果想自己买辆卡车当散户，这可是完全不行的。欧美国家以集团运输为物流主体，个人如果想买卡车跑运输，就必须成立自己的公司，但是小公司在行业内非常难以存活，所以卡车司机大多数还是在给物流公司开车。

看完这十条，你还想去国外开车吗？是不是觉得在国内开卡车还算不错？这还是跟欧美发达国家作比较，下一期我们再一起看看中国和其他亚洲、非洲、拉丁美洲国家的卡车司机之间的区别，你会更加喜欢在国内开车！（文/李鹏飞）

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