5月16日，为期4天的第三十一届中国国际塑料橡胶工业展览会(Chinaplas2017)在广州开幕。作为亚洲规模最大的橡塑业展会，本届展会自然是材料巨头们齐齐聚首的“舞台”，巴斯夫、陶氏化学、杜邦、三菱化学、科思创等企业均高调亮相，同台竞技各显身手！而盖世汽车记者当然不会错过这一难得的机会，也去展会现场走了一遭，探了探车用塑料都有哪些新动向。

一、汽车发动机及周边部件的塑料化

汽车发动机工作温度高，需要接触燃油、冷却液等复杂的化学物质，因此以往的发动机及其周边部件大多采用金属制件。而随着节能环保所引发的汽车轻量化需求，以及工程塑料性能的不断提高，不只是车身件，发动机零部件也开始逐步塑料化。在此次展会上，盖世汽车记者发现，相对以往，材料企业这次带来了更多汽车塑料件，其中发动机及其周边部件比例增大，例如机油滤清器、进气歧管、涡轮增压管等等。

• 巴斯夫：集成中冷进气歧管

这一集成中冷进气歧管通过采用巴斯夫Ultramid®Endure D3G7，满足了其对于材料的更苛刻要求，耐热老化直至220℃，此外其还具备优越的振动焊接性能。

• 杜邦:油轨

通过采用杜邦的Zytel®PA66尼龙树脂，这款油轨具备了轻量化、低成本以及良好的耐燃油性的优点。

• 索尔维：涡轮增压管

采用索尔维Tecnoflon® FKM材料的涡轮增压管具有优异的耐热性、耐油性以及机械性能。

• 宝理塑料：动力控制单元

据了解，这款采用宝理塑料LCP材料的动力控制单元具有耐高温、低线性热膨胀系数以及尺寸稳定的优点。

• 杜邦：发动机塑料支架

该发动机塑料支架同样采用了杜邦Zytel®PA66尼龙树脂，不仅轻量化、低成本，同时具备更好的NVH特性。