自从“互联网+”概念一经提出，各行各业都悄然发生着变化，作为传统制造业，汽车似乎与互联网和互联网思维没有太大的关联，但是本次“互联网+”的出现着实对汽车行业产生了影响。不过虽然互联网汽车或者互联网企业造车红极一时，但是笔者认为其中的噱头含义似乎更浓一些，倒是将“车联网”这个词再次推到了台前。

日前，东莞市卡卡电子科技有限公司的董事长胥伟接受了这次的专访，胥总在本次专访中也简单介绍了卡卡电子科技有限公司，也从自己行业多年来的经验分析了近三年的产品形态，认定后视镜将会发展的越来越智能，看中了翼卡的资质、服务、市场。

主持人：今天非常有幸能够邀请到卡卡董事长胥总，胥总您好！

胥总：你好！

主持人：卡卡公司现在也是我们行业的领军企业了，您能给我们介绍一下卡卡公司吗？

胥总：卡卡集团成立于2010年，在国内运营的品牌叫凌度，目前来说的话，有上海电商大本营、深圳研发中心、深圳品牌运营中心，还有东莞制造工厂，还有四川分公司跟湖北分公司几个版块。目前只做智能云镜跟行车记录仪。

主持人：现在有一个新兴的词汇叫互联网+时代，那现在已经发展到了这样一个阶段，您认为后视镜还能走多远呢？

胥总：一个产品形态，如果对于消费者来说有价值，装了它是有实用性的，有价值的，它这个产品就可以长久的走下去。它最终市场占有多少，又是另外的一个概念。这个产品无论怎么样还是可以一直走下去。

主持人：就是您认为可以一直走下去？

胥总：对对对！

主持人：并且对于后视镜来说也是有机遇的。

胥总：对，我们今年凌度整个版块来说，主打智能云镜后视镜。

主持人：那您在市场战略上有什么规划呢？

胥总：我们现在对市场战略规划是，做的比较专注吧！然后因为我们的竞品都转型开始做大屏车机，凌度现在目前的重点今年主要是智能云镜。

主持人：在这个行业一路看来，您认为产品往后走，应该是以什么样的形式出现呢？

胥总：我认为科技化的东西以大屏收工，结束，一定是这样的。因为车上我们也知道有很多的屏幕，车机大屏还是有价值的，体验感也是最好的。市场保有的车是很多的，包括新车将来也是大屏，把4G联网、记录仪都植入进去。后视镜是阶段性的产物，传统的保有车改成3G、4G云镜了，它应该也有一定的市场占比。

主持人：因为行车安全也是我们车主的刚需嘛，您对这个趋势是怎么看的呢？

胥总：行车安全？

主持人：对，与它相关的产品。

胥总：像ADAS版块，轨道偏移、前车预警啊等等，有实用性功能包括行车的时候去雾功能、夜视功能、无光夜视等等，相对而言，这些产品未来的发展对于车来说，都属于刚需的发展。

主持人：会越走越安全？

胥总：越走越智能吧！

主持人：现在后视镜也好，大屏机也好，我们厂家非常多。价格战也是打的非常厉害嘛，您对我们的产品是怎么定位的呢？对于凌度和卡卡集团的产品。

胥总：现在凌度整个的公司架构，我们属于行业里规模最大的公司，接近快1000员工的团队架构，所谓价格战对于我们而言，我们打不了价格战的。后面凌度会做出有价值的产品，做性价比好的产品，做行业领先的产品。我们应该往这些趋势去发展，价格战这一条路应该不是凌度所走的路。

主持人：说到产品，我们就提到了消费者，那消费者和产品之间是有一个互动的，在这一块，产品是怎么做的呢？

胥总：消费者跟产品的互动？

主持人：对！

胥总：人机交互，语音呼唤的这一类的吗？

主持人：这方面也可以说！

胥总：我们马上要推出一个同听，包括一些直播、电视等，都植入到了智能云镜里面去，还有一些语音通话，释放双手！

主持人：据我了解，您的语音声控用的是翼卡在线，市场上有很多其他的竞品，为什么选择使用翼卡车联网的产品呢？

胥总：选择翼卡，主要是翼卡资历比较深的公司，第二，翼卡的不仅仅只有流量卡的服务，它还有其他的附加服务。还有翼卡相对而言，它的整个市场是比较贴近市场。

主持人：这么说，您看中它们的资质、服务和市场！

胥总：对对！

主持人：作为一个深度合作的伙伴，您未来对翼卡有什么期待呢？

胥总：服务再好一点，流量再便宜一点，客户体验感再好一点。像区域，4G网络更好一点。

主持人：胥总非常的直接哈！那我们今天的采访就到这里，谢谢胥总！祝我们凌度的产品大卖！

胥总：好，谢谢，谢谢！

主持人：谢谢！

本次专访顺利结束，胥总言简意赅，一语道破近产品形态，并对选择翼卡表示了充分的肯定。在这里也祝愿翼卡车联网和卡卡电子合作顺利，共同进步！