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车型| 即便当下的货运市场，因为运费、路政、货源等问题，让大家持悲观态度，但还是有很多站在门外的人，想进来看看。老话说：不打无准备之仗。今天我们就一起来了解下入行前需要知道的那些事。师傅带进门 现在已经不是有个车就能轻松挣钱的年代了，如果没有一点经验就盲目跟风跑车，势必不会赚钱。毕竟术业有专攻嘛！每个行当都有自己的规则。所以无论是养车经验、技术，还是货源、行业人脉，有个带进门的靠谱师傅是非常重要的。 如果有亲朋好友带着上路，那是再好不过了，因为他可以照顾一些生意，还可以告诉你路线和价格以及运输内情。或者可以找先找一家物流公司开车，主要熟悉路线跟业务，要是自己买车了也可以继续在这里拉货。别急着买车 有的人可能赚钱心切，刚看了个门道，就急于买车大干一场，最后反倒骑虎难下。首先从你一上车开始计算，上路有交警，路政，超限站，加油站，维修站，高速费，就算你到站卸货了，工人还得出点小费！一路不断的费用就够受的了！中途，你还的防偷，一不小心，油箱给你偷光。 就是你一天不上路，也有很多的费用，保险费，审车的，二级维护的，先不说费用多少，光每年去验车，都困难重重！（详情点这）修车得花钱，找黄牛也得花钱！所以这大概就是所谓的操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱！ 如果真的想试试的话，可以先找个懂车的买辆二手车，起码风险会小得多。如果真的有固定货源，在做足了充分的准备之后，想买新车的话，建议自己有多少钱就买多大的车，量力而行，尽量少借钱买车，否则新手极易吃不消资金压力。别打价格战 新司机刚开始由于没客户，会把价格定的比别人低一点，打价格战用以吸引客户，特别是开始几个月宁愿少赚点也要把路线跑熟。虽然这是新手熟悉行业的一个办法，但是价格一定不要太低，太低了你不赚钱，吃亏的是自己，当然也不能太高，容易丢失客户。 可以定一个相对正常的价格，并做到最优的服务，有时一个细节，一句话就能得到一个客户或者失去一个客户。只有做事认真负责，对待客户的货物要比对待自己的更加重视，这样才能获得他人长久的信任。 另外不管有没有固定货源，都不要停在路边去钓鱼，时间一长人也懒了，而且还会挑三拣四，本来正常300元能干的活，要不上400都不愿意去，自然越来越没生意了。安全驾驶 作为成天奔波在路上的运输人，驾驶技术要过硬是必须的，毕竟开车挣的就是安全钱。遇到车子有小问题自己能动手解决，现在有的驾驶员是给老板开车的，连刹车都不会调，一切都指望坏了修呗，其实这是在给自己开车增加安全隐患。 另外，为了赶时效，很多司机在午后和夜间长时间行驶，休息得不到保障，很容易因为疲劳导致意外发生。而货车一旦发生交通事故，其伤亡和损失都是十分重大的。 除此之外，还有比如因为堵车，容易产生急躁心理，车况好，行人少的条件下，容易产生开快车的侥幸心理，家里有事，容易分散精力等等。所以大家在开车的时候一定要及时调整好自己心情，确保安全行车。好的心理素质 很多人都看中了货运行业的自由，光是想象自己驾车驰骋在路上，窗外有风景相伴就够向往的。如果抛开各种费用的烦心事，司机的工作都在外面，的确有一定的自由。这时候就需要大伙儿的自律了，现在有的配货中心吃喝赌博一条龙服务，到手的运费还没焐热，就在赌桌上了。 另一方面，现在什么样的客户都有，难免会有矛盾。如果一味蛮横处理，轻则失去货源，重则影响自个儿声誉。所以尽量在与客户沟通时，不要死板的公事公办，尽量人情味浓一些，先做朋友，后做生意。 总的来说，就是在入行之前，熟悉货运的流程，熟悉执法部门的规矩，再从养车经验、技术、货源到行业人脉，都有一定的了解掌握。否则即便付出了12分的努力，也只能事倍功半。眼下，货运行业正处在低迷阶段，铁路运输被大力推广，所以入行还需谨慎啊！ |
打算干货运前这几件事情你得先知道
2017-05-26
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【行业动态】
即便当下的货运市场，因为运费、路政、货源等问题，让大家持悲观态度，但还是有很多站在门外的人，想进来看看。老话说：不打无准备之仗。今天我们就一起来了解下入行前需要知道的那些事。师傅带进门 现在..
