时间匆匆，转眼端午节小长假也过去了，各位在家有没有吃到香甜的粽子呢？上一周发生的事情真不少，“快递巨头集体造假成帮凶”“轿运车见缝插针拉普货”“货车年检要合并”…快来看看这一期的新闻热评吧。

标题：快递公司集体造假 伪造境外物流引公愤

摘要：近日，一段快递代收点伪造物流信息的视频蹿红网络。视频中显示，快递网点为假货代购伪造物流信息，使得用户查询物流信息时显示“美国发货”、“香港发货”等。作案企业包括圆通、中通、申通、韵达，甚至还有顺丰！！

评论：三通一达外加顺丰，中国快递巨头们沦为国内假货流窜的最大“帮凶”，让人唏嘘不已。此时，只想引用狄更斯的一句经典名言：“这是一个最好的时代，这是一个最坏的时代；这是一个智慧的年代，这是一个愚蠢的年代…这是希望之春，这是失望之冬…”

标题：17.5米大板都害怕 这车拉普货运费肯定降

摘要：普货，理应由9.6米载货车、13米挂车来拉，但这两年货运市场不济，17.5米大板拉着普货满街跑也是常有的。不过，前两天看到的一幕，再一次刷新了小编的三观。拉着普货的轿运车都上路了！

评论：以前，抱怨运费低、钱不好挣的人是谁？现在，见缝插针，扰乱货运市场的人又是谁？轿运车司机，你们也是货车司机，本是同根生，相煎何太急？

标题：私人油站内幕曝光 再不敢去那儿加油了

摘要：说到加油，有一个万年不变的问题，加谁家的油好？中石油，中石化，亦或是大大小小的私人加油站？私人加油站胜在价格便宜，因此积累了不少“回头客”。各位卡友如果知道了这些“内幕”，不知道还敢不敢贸然前往。

评论：有人坚信“省钱才是硬道理”，但往往省钱不省心啊！私人加油站这水深着呢，没有金刚钻咱可别揽这瓷器活儿。

标题：李克强总理发话了！货车年检年审要合并

摘要：2017年5月17日，国务院总理李克强主持召开了国务院常务会议。在此次会议上，进一步确认了减少涉企经营服务性收费和降低物流用能成本，为企业减负助力。对于物流企业和散户来说，也有不少的好消息。其中，公安部和交通部货运车辆年检年审即将依法合并，可谓大快人心。

评论：俗话说，光说不练假把式。中央下达的政策是好政策，关键要看何时落实，怎么落实。杜绝“孙连城式”人物，老百姓才能得实惠！

标题：欧曼ETX瘦身成功 460大马力双驱仅7.5吨

摘要：欧曼ETX，欧曼的功臣车型。在重卡高端化的大环境下，经典的ETX开始走上了性价比路线，在296批的工信部公告中，最新一批申报的ETX 6x4牵引车再次进化，自重竟然被降到了7吨半。

评论：自从921治超新规全面铺开以来，市面上的轻量化车型便层出不穷，“不到8吨”“7吨半”“史上最轻”，各家主机厂大有搞军备竞赛之势。长远来看，降低车辆总重纵然是大势所向，但像这样突飞猛进仍然不免让人提心吊胆。希望今天这股“轻量化”的背后，不要以卡车司机的生命安全为代价。卡友在选购产品时，最好擦亮双眼考虑自己的实际需求，对“症”买车。

标题：还在迷恋长换油？8张表格让你看清真相

摘要：近年来，随着发动机技术和油品的不断升级，三大件的换油周期得到了快速的提升。因此许多卡友买车的时候都会比较重视“换油周期”这项参数，认为长换油能够让自己更省事、更省钱。但事实真的是这样吗？卡车之家的小编在上海走访了几家主流重卡品牌（重汽、陕汽、解放、红岩）的服务站，给大家算了一笔账。

评论：长换油，从字面来看，在于一个“长”字。众多车企在“长”字上大做文章，为了就是来投司机所好。然而，长换油究竟合不合算，还需要具体问题具体分析。换油周期长，并不能说明保养周期长、保养价格低。买车前，建议大家还是问一问服务站的工作人员，拿出纸笔算算账，不要想当然。

标题：在服务区想车里睡一觉 美国司机有这服务

摘要：炎炎夏日，酷暑难耐，驾驶室里更如蒸笼一般。想在车里好好睡一觉，独立空调越来越受国内卡友青睐，但鸡汁的歪果仁却能靠一根“管子”解决问题。到底是什么神器这么厉害？一起来瞅瞅。

评论：你有张良计，我有过墙梯，歪果仁这消夏神器真不赖！躺在车里边吹冷气，边看小电影，想想都幸福…有卡友评论：这费用（2.19美元/小时）睡一觉下来也得15美元左右，贵啊。小编听说，这部分开销很可能由车队老板垫付。身处天朝的各位卡友就不要为同行担心喽。

标题：让卡车驶出国境 一带一路习主席承诺...

摘要：2017年5月14-15日，全球瞩目的“一带一路”国际合作高峰论坛在北京举行，想必最近没有比这更火热的话题了。一带，指“丝绸之路经济带”，在陆地；一路，指“21世纪海上丝绸之路”，重点在海上。从字面上看，确实有些“高端”，但其赋予运输业的种种影响尤其重要。

评论：全球化趋势众望所归，我天朝的国际地位也在蒸蒸日上。“一带一路”让生活更加多元，运输业面临更多机遇与挑战。新形势下，更需要“凭本事挣钱”。总之，路子更宽，就看大伙自己怎么走。

标题：借"一带一路"东风 看卡车企业如何"海淘"

摘要：看惯风起云涌的国内市场，这几日“一带一路”的春风吹过，大家纷纷将目光转向海外。1957年10月17日约旦海外贸易董事长订购了3辆解放CA10卡车，那是中国汽车第一次走出国门。几十年过去了，卡车出口也从“走出去”变成“走进去”，从“广撒网”变成“精耕细作”，海外市场开拓悄然发生了变化。

评论：这几年，跑到国外卖卡车的中国企业越来越多，原来多出口亚非拉国家，现在也敢进军欧美强国了！出口国外的卡车不止有沃尔沃、斯堪尼亚，还有我们中国制造的大卡车，作为中国人，真骄傲！（文/张雅静）

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• 第3页：“一带一路”是啥 和你我都有关

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