一回生二回熟，三回四回轻松路。

2017年6月，易车第三届66购车节打响了。从2015年开始，这是易车的第三次打造自己的节日营销。一路走来，易车的购车节也从试水逐渐越走越顺，越走越强，成为“上半年66，下半年双11”两大营销双峰。

蜕变中的66购车节

6月1日，第三届易车“66购车节”活动式上线。和前两届相比，今年的易车66购车节有了一种脱胎换骨的感觉，用一个高大上的词形容，那就是“蜕变”。

可以说，第一届66购车节，就是探索、初生牛犊不怕虎，一个人努力拼杀，冲在价格前线。今年的66，感觉其长大了，玩法变成熟了。

首先，在具体举措上，更能俘获用户的芳心。

且不说，这届易车“66购车节”推出爆款车专场、“精选二手车”版块，覆盖全面，有多达24台半价新车上线。

最大的亮点就是，今年的66购车节，易车首次尝试新花样AR（增强现实技术）/VR（虚拟现实技术），利用新技术在线上呈现360度车型展示与实景动态试驾，让用户随时随地体验驾驶感受。

这点尤为重要，对于很多消费者而言，汽车是大件，不像买个手机那样简单决策，试驾是一个极其重要、必不可少的环节。这次，易车用VR打破了试驾的时间、空间限制，让用户在线上看车更加真实，比如，能看到立体的驾驶室、后排、后备箱的整个全景，就连车身外观、内饰、颜色等都有最直观的感受，这在以往的购车过程中是难以做到的。除了用VR设备，裸眼观看效果也是非常不错。

其次，一直以来，各种汽车节日促销，给人感觉都是中低端的，主要为了清库存。而在今年，已经有了宝马X1、林肯全系等高端车型。而且，给我最大的感觉就是，这一次易车多了很多朋友。除了自身的更多优惠，更多车辆可选择之外，易车联合国内外百余家汽车品牌和全国各地数千家经销商，并有了与暴风集团的VR跨界合作，更有京东、今日头条等诸多合作伙伴的加入。

最后，就是互联网金融的切入，易车“66购车节”将汽车交易平台与金融贷款连接。在我看来，易车可以用金融为杠杆来撬动相关业务，某种程度上，金融对于易车，就好比如今的直播对于陌陌，能让易车迅速在新的维度上迎来体量和收入的暴涨。

上述的VR情景融入、互联网金融对接，看似是一小步，却是汽车交易服务行业前进的一大步，是一个突破。随着大规模应用后，不仅用户得以获益，各大链条也得以改善，整个汽车+互联网的生态也被进一步盘活。

 汽车+互联网领域的未来之战

66购车节，也是易车“自己的”节日。在经历不断的探索后，其形成了上半年主动出击造出66购车节，下半年借势双十一的融合。这个双峰格局，时间也很合理。毕竟，汽车新品、价格调整大都以半年为一个时间节点，一年之中也需要两次营销战役来满足汽车厂商和消费者的需求。

66购车蜕变，又何尝不是易车蜕变的缩影。易车已经在中国互联网的江湖里战斗了17个年头，上市七年来，易车营收划出完美的增长曲线，从2010年不足4.6亿到2016年已近58亿，年均复合增长率52.5%。

买汽车（包括二手车）属于超级低频需求（比旅游还低很多），精准获取流量、提高转化率是成败的关键。于是，过去两三年，易车围绕用户学车、买车、用车、贷款、换车等汽车消费与生活的全周期，投资布局30多家企业，并实现了媒体业务与购车、金融等交易服务的结合，以大数据来进行精准用户挖掘，精准获取流量、提高转化率。一个大易车生态体系战略正在喷薄而出。

易车整体的战术上也在悄然生变，从最开始的单纯促销到演变为当下，满足消费者看车、试车、买车、贷款、二手车一站式购车需求，最终由人找服务变成服务找人。

如今，整个汽车+互联网领域的竞争已经迈过了第一阶段拼规模的阶段，当下和未来比拼的关键是占领用户时长，谁能占领用户的更多时间，谁的价值就最大。这点，比如微信和今日头条的高价值就是因为占领了用户足够的时长。这种逻辑下，易车的一站式购车需求打造、精准数据挖掘就成为最有效的招数。

当然，在未来的博弈路上，汽车之家等对手们也不会闲着，而且对方也推出过类似的节日促销、大数据挖掘。具体就看未来的差异化策略了。

易车高级副总裁刘晓科说：“易车在经销商端、营销端有更多优势。在竞争里拼两件事，第一拼脑子，第二拼腿。拼腿就是谁跑得快、谁就更可能占据一个市场的空白点，这考验的是组织内部的管理能力、经营能力、水平，看谁更适应市场的反映，能够先动。靠脑子，就是谁能更好地利用自身优势的背景资源，谁就可能更巧妙的撬动更多的资源。”

可以预见，前方各家都会在自己的方向上去拼腿，找准自己的侧重点进行发力，而整体看来拼脑子的幕后是：汽车之家背后传统平安力量vs易车背后的百度、腾讯、京东等互联网的力量，相比较而言，后者的互联网势力往往更有力量，更有前途。最终，谁更牛，就只能交给时间老人来给出答案了。