2017年是通用汽车进入中国市场20周年，也是上汽通用五菱成立15周年。在这20年中，现任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康对通用开拓中国市场的努力有目共睹，不但在20年前代表通用与中方伙伴谈判，更是在09-12年间在上汽通用五菱担任要职。这样的经历让钱惠康对上汽通用五菱驻地广西柳州充满了感情，以至于每年都会回到柳州。

6月1日，盖世汽车有幸受邀，在柳州采访了钱惠康，就通用在华发展的战略性问题进行了深入的交流。

中国市场发展出乎意料 通用看好新兴区域市场

据钱惠康透露，1995年-1997年时，他代表通用就合资事宜与上汽进行接触，其中一个任务就是做市场规划，曾对中国汽车市场进行过评估。虽然当年通用认为中国市场一定会快速增长，但后来实际的成长速度远超通用当年的预期。用钱惠康的原话是“没想到有这么迅速的增长”。

钱惠康口中的迅速增长，一方面是中国汽车市场的宏观成长速度，另一方面则是通用在华的实际市场表现。2016年，中国汽车年销售量已经达到2800万辆；而在两个合资企业上汽通用和上汽通用五菱的努力下，通用在华的销量也高达380多万，在华市场占比超14%。

对于中国汽车市场未来的发展趋势，钱惠康依然保持乐观，虽然他认为市场宏观增长率会有所趋缓，但到2025年，中国汽车市场规模会达到3500万辆。

钱惠康认为，考虑到城市、人口密集程度，中国市场不太可能从目前150辆/千人的车辆保有水平发展到美国800辆/千人，但增长空间还是有的，通用对未来5-10年中国市场的发展保持乐观，对通用来说依然是很好的机会。

钱惠康特别指出，中国汽车未来的增长区间，可能会偏向三线、四线、五线城市，这些市场的增长率可能会更高一些。而考虑到市场成熟度、汽车保有水平、限购限牌政策等因素，一线城市可能会平稳一些，甚至有一些萎缩。

目前，通用两个合资企业多个品牌在华的经销商数量超过4000家，但考虑到三、四、五线城市市场的发展潜力，通用计划继续扩充经销商数量，以实现对新兴区域市场的覆盖。

与现有合作伙伴共同发展新能源 2020年前推10款

面对着大众来势汹汹的中国新能源战略，通用也有着自己的计划。

在被问到通用是否会像大众那样在华成立新的合资公司来承担新能源产品发展任务时，钱惠康给出了否定的答案。钱惠康说，通用目前产品电动化规划还是与现有的合资企业一起来做。

目前，上汽通用旗下已经推出了雪佛兰VELITE 5和凯迪拉克CT6两款插电式混合动力新能源产品，后续还将推出纯电动车型，这些车型计划将于现有的合资企业一起来开发。

而上汽通用五菱有着自己相对独立的技术中心，通用会在技术等方面提供一些有效的支持来协助上汽通用五菱实现其自己的新能源计划，如最近备受关注的E100两座纯电动车。

从目前到2020年，通用在华合资企业会推出共计约10款新能源产品并投放市场，这些车型将分别出现在雪佛兰、别克、凯迪拉克以及宝骏品牌下。

在接受此次采访邀请之时，笔者对通用把地点选择在广西柳州这个较为偏远的城市十分感兴趣，而在于钱惠康交流之后，发现这是钱惠康有意而为。钱惠康指出，中国人口众多、市场巨大，这导致不同地区、层级的消费者消费需求差异巨大。钱惠康来到柳州，一方面是出于对曾经工作地的感情，另一方面是为了更直接接触市场。

显然在钱惠康看来，深入了解市场需求时十分有必要的，如果通用在华各个合资企业，尤其是别克、雪佛兰品牌下的SUV产品，特别是中型SUV产品能够早两年上市的话，市场竞争压力会小很多，产品也能更好地取得市场成绩。

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