随着快递物流对车型需求的细分化，曾经风靡我国的大单桥9米6车型再次受到高度青睐，许多厂商也纷纷推出了大单桥产品。这类车型总重可达18吨，同时单桥的设计还可以减少车辆的自重，对于城际快递物流而言非常实用。

青岛解放在该领域重视可谓不小，在年初龙V上市不久后龙VH大单桥也进入了市场。龙VH从字面上可以理解为龙V的升级版，它最大的特点是采用了悍V半高顶驾驶室、起步搭载锡柴6缸发动机，与龙V形成产品差异，是一款很有针对性的产品，目前该车已到达深圳地区经销商。

在外观方面，青岛解放在家族化设计方面算是非常成熟，每个系列的产品均有细节上的差异。眼前的这台龙VH相比龙V则是增加了两道进气格栅，给人的层次感会更强一些。

除了进气格栅，龙VH在保险杠位置也与龙V有一定的差异，龙VH采用三段式保险杠，而龙V采用的是一体式设计。

近年来青岛解放的产品更新算得上是及时，大单桥车型的布局更是迅速。眼前的这台龙VH其实就是一台低配版的悍V，唯一的差别是这款龙VH大单桥9米6没有采用高顶双卧设计（类似于去年青岛解放新产品“陆V”）。由于这款车是针对城际快递物流运输打造，结合成本因素考虑也就不足为奇了。

在动力方面，这款车搭载的是锡柴6缸发动机，排量为6.6L。目前这款车仅配有锡柴的发动机，起步就是6缸一方面是满足动力需求，另一方面也能够与龙V大单桥9米6形成产品的定位差异，满足不同用户需求。

这台发动机最大输出功率为220马力，峰值扭矩为860牛米，采用博世高压共轨技术，符合国五排放标准。

与发动机匹配的是法士特8JS85E法士特8档变速箱。在变速箱方面这款龙VH与龙V使用的是同款变速箱，此外，这款变速箱也被柳汽的M3大单桥9米6等车型所采用。

轮胎方面，这款车采用16层级的玲珑真空胎，规格为295/80R22.5。此外，用户还能够选装10.00R20规格的真空胎，承载性能更优秀。相比于钢丝胎，真空胎行驶过程中会更舒适，同时散热性更好，能够降低车辆的爆胎概率，这对于4X2的车型而言非常实用。

驾驶室算的上是这款车的卖点之一了，规整的中控、准平地板等设计很大程度增加了驾驶室空间。这也是目前唯一的一款准平地板大单桥9米6车型，虽然这个驾驶室并没有经过重新设计，配色更不算新颖，但是实用性比较出色，能够满足多数人对舒适驾驶室的要求。

中控部分，这款车与悍V保持一致，平直的设计让驾驶室空间利用达到最大化。配色大部分以灰色为主，在空调出风口以及方向盘上安装银色装饰板，增加了一丝活力。

继青岛解放龙V大单桥产品之后，龙VH大单桥9米6也进入了市场，这款车不仅舒适性尤为出色，底盘的承载性能也较为可靠，非常适合当前的城际快递物流运输环境。目前该车在深圳广鹏通汽车销售有限公司报价19.5万，与龙V大单桥差价约1.5万。（图/文 李海贤）

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• 第1页：容积62.7方 配悍V半高顶驾驶室
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