近日，论坛卡友“电三竹心雨”发帖称自己在漯河西服务区偶遇了解放的下一代车型——J7，并且上传了很多关于J7的外观细节图。另外据卡友透露，J7的内饰也做了大量的改进，但是由于该车尚未与保密阶段，暂时没有内饰的照片。

J7的外表我们已经比较熟悉了，在之前的谍照和一些新闻报道中已经了解了J7的外观变化。和上一代车型J6相比，J7的外观变得更硬朗，驾驶室顶部、两侧和前部的线条也更多，整体看上去像是一位有肌肉的绅士。

从照片上看，J7驾驶室挡风玻璃的角度比J6更垂直，这也就意味着J7的驾驶室空间更大，此外，有不少用户认为J7的驾驶室更偏向于现款的JH6。

看了J7的照片，我的第一反应就是驾驶室线条真多，驾驶室的顶部几根简单的线条看起来显得非常有劲，不像是J6那种软趴趴的感觉。

车门的线条亦是如此，从前面罩一直延伸到车门，整个车门的侧面也显得非常有力量感。另外还注意到原装的导流罩和驾驶室的衔接也非常好，在国产车中这个细节算是比较好的。

据卡友介绍，J7的大灯配备了LED行车灯，相比较J6，J7的大灯的外形也发现了一些变化，变得更加宽大。同时也取消了驾驶室顶部的三个小灯，在遮阳板两侧增加了两个灯条，整体看起来非常的和谐。

另外在大灯的两侧还设计了导风槽，这个设计和柳汽的H7类似，这样的设计有助于气流通过导风槽直接吹向车门下端，保持车门清洁，同时也可以通过气流清洁大灯表面。

J7还有一个较大的改进就是后视镜，根据曝光的照片上来看，J7的后视镜采用一体式设计，相比J6的分体式设计外观更好看，相应的风阻和风噪也会更小一些。

从卡友发的照片，J7的底盘也做了一些小的改动，尿素系统使用的解放自主的气驱尿素，取消了尿素泵等设备，减少了尿素系统的故障。另外蹬车梯设计在了尿素罐的外侧，外形比较好看，看得出解放在这方面下了不少心思。

J7的驾驶室同样是采用液压翻转，液压泵安装在驾驶室挡泥板后面，从照片上看液压泵的支架为铝合金材质，整齐看起来非常有质感。另外还有一个小细节就是靠近液压泵位置的排气管外面有一层隔热装置，猜测是为了不让排气管的高温影响液压泵。

前桥配备了康迈最新款的油润滑轮毂，经过改进以后的油润滑轮毂可以最大限度的解决漏油和轮毂皮塞丢失的问题。

为了充分利用底盘的空间，J7的空滤和柴滤都安装在了驾驶室后部，特别是空滤直接安装在了驾驶室的下部。这样一来可以节约空间，二来可以保护空滤，但是更换空滤会稍显麻烦，另外从照片中还可以看到驾驶室采用的是气囊减震。

至于动力链，卡友爆料实拍的这辆J7使用的是锡柴6DM3的13L发动机，最大功率500马力。变速箱也是解放自己的产品，操作方式为软轴操作，和现款的J6结构类似。

据卡友介绍，J7的内饰相比J6也有了较大的改进，但是碍于车主有保密协议，暂时不方便透露。（文/李国潘 图/卡友：电三竹心雨）