又到一年的夏季了，对于我们行车的司机而言，炎热可是最难受的，特别是在南方。因此，有些司机为了给自己一个更好的休息环境，开始想方设法地给车辆加装各种提高舒适性配置，而独立空调则是其中的一种。

一到夏天，物流园里加装空调的司机便开始多了起来。那么关于如何安装独立空调呢？下面我将给大家介绍介绍，希望能够给卡友一点帮助。另外也有一些卡友用了两小时装了一部独立空调，有兴趣可点击(炎炎夏日睡车里 两小时装了一独立空调)

在安装之前，我们先确定一下空调外机的安装位置。我遇到的这位老杨卡友是装在驾驶室后左上方。确定完位置后，车主老杨开始拿钻孔机往解放J6领航版驾驶室后方分别钻了四个孔，用来固定外挂的支架使用。（完整的驾驶室就这样钻孔了，有点心疼。）没办法，要想自己更舒服点，只能选择牺牲掉某些东西了。

钻好孔以后，我们把支架上紧螺丝固定住，接着把提前准备好的空调外机挂上去。注：这个支架为专门订制，所以与空调外机尺寸刚刚好。

空调外机安装步骤比较简单，而且空调线路也不多，无须外聘安装人员，动手能力强的人都能够胜任，但前提你得找熟悉的人借来钻孔机等工具，这样的话就能为你自己节省一部分费用。

用肉眼来看，空调外机的大小相比家用空调体积明显要小一些，而且重量也更轻，这款空调外机再加上一些连接管路，它的重量大概为50斤左右，再加上外机固定支架总重为55斤，相对来说还比较轻。

由于外机的高低压管、及连接电池动力的正极线得连接内机，所以在驾驶室后方必须再钻一个孔才能外内对接，所以接下来又得在驾驶室后方钻孔了（心疼再+1）。

有些人在这里则会担心，驾驶室后方钻了这么多小孔，下雨天可怎么办呢？进水可怎么办？所以在这里我也建议各位卡友，如果车辆并未配备有导流罩、又或者担心导流罩遮挡用处不大，可以在钻孔位置适当加上一层玻璃胶，保证驾驶室密封性。

接下来我们进入驾驶室安装空调内机。相比外机，空调内机的体积更小，更轻，同时各管路也比较简单，按位置连接好高低压管以及电源线就可以了。

我们可以看到空调外机与内机已经安装好了，最关键的一点就是接电了。对于供电来说，车主有好几种选择，比如蓄电池、太阳能面板、发电机等，但是发电机太吵、太阳能面板听说又不靠谱，最后车主老杨选择了两块蓄电池作为独立空调的主要供电来源。蓄电池据说能正常工作8小时，但目前还未测试过续航时间，预计不会小于4小时。

如果选择了蓄电池，也按照空调外机选择合适的地方放置蓄电池，并用支架固定。电池的位置大多数车主都是选择底盘中部上方，因为那边位置比较宽敞。

额外给空调提供电力的蓄电池与原车电池进行并联，另外车主还另外从发电机接一根电线连接到加装电池上，而在他们两者中间加了一个开关。工作原理很简单，开关打开就是由加装的电瓶发电，关闭则为原车电瓶发电，这样就不会影响原车电池电量，非常方便。

万事俱备、只欠东风了！最后一步就是可以给空调抽真空了，抽完真空检漏则可接着充雪种，一般为两瓶（事先已预装了冷冻油所以不用再添加了）。炎炎夏日，装个独立空调便能让你清爽一夏。那么作为卡车司机的你，是否也会选择加装独立空调呢？

• 技术解析

• 第1页：空调外机安装步骤简单 1人也能搞

• 第2页：内机较小较轻 加装蓄电池供电用