相关数据显示，2017年第一季度，中国二手车交易量为279.12万辆，同比大幅增长22.17%；交易额1824.95亿元，同比增长39.79%。3月，二手车交易量为107.98万辆，同比增长21.59%。预测，2017年交易量将超1250万辆，同比增长将达10%，交易额有望突破7000亿元。二手车行业的巨大潜力，极大提振了业界信心。同时，随着二手车电商平台强势进入市场，并以多种模式切入卖车、买车、物流等各个环节，有效地丰富了二手车的交易方式。

　　建立标准化的流程 产业升级将成为常态　　

传统的二手车生意模式，背后的根本原因在于未能解决二手车“一车一况”、“一车一价”的痛点。二手车保有量巨大，合理、高效和完善的商业模式能够帮助市场在未来5年快速变化。如何克服非标准化、克服地域流通障碍，促进行业的良性发展，产业结构的升级，成为二手车平台的终极任务。

　　今年3月，为了推动二手车市场的发展，商务部、公安部、环保部联合发布《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》，强化二手车自由流通。目前，全国已经有20多个省市取消二手车限迁。2B交易模式获得更大自由度，经销商之间的跨地域流通将成为常态。保证各地车源的供应、流通，在多项政策的促进下增加二手车的流通。在二手车交易逐渐放开的背景下，面对交易额数万亿元规模的二手车市场，二手车帮卖平台迈迈车也开始依靠自身品牌与技术做背书，布局全产业链。

　　二手车链条核心，细节和服务是趋势

　　迈迈车创始人兼CEO江奇涛不止一次的强调，迈迈车的商业逻辑是帮助B端零售商做好生意，做大市场，提供标准化的服务，统一进行输出。迈迈车拼的不是有多少个城市的覆盖率，而是最大程度上把细节做好，将用户体验放在第一位。从车源，到金融，最后拼都是附加价值，迈迈车要怎么做？把B端服务好了，才会有源源不断的C端。不管从哪个角度看，这似乎都是一门值得二手车平台去颠覆和创新的传统生意。

　　迈迈车的比卖模式通过资源整合、上门免费检测，提供权威透明的检测报告，在线竞拍模式实现S端车源快速销售至竞价最优的R端零售商，突破时间、地域的限制。

　　值得一提的是，迈迈车基于德国莱茵国际认证机构及国内二手车流通协会的行认证和GB/T30323-2013及的标准，历时一年不断改进及优化，自主研发的全球领先ARQS检测体系，极具行业代表性。检测项由160个总成件，1573项细则组成，涵盖车型配置识别、整车内外饰、车身结构、动力总成、电器功能、底盘操纵及安全性能。每个检测项拥有多维度的精准描述，最终生成标准化、 360°无死角的检测报告。

　　细节之处体现的是迈迈车以用户体验为核心的商业价值。

　　金融个性化解决方案助力二手车生态链

　　迈迈车依靠大数据分析的技术，为经销商提供高效便捷的购车方案。同时，切入场景，提供更人性和低门槛的金融服务和解决方案。针对二手车金融需求额日益旺盛，风控技术的成熟、二手车金融渗透率不断上升。迈迈车将整合车源端、金融、保险、物流、资讯等，打通二手车各个环节，搭建行业生态链。精耕细作，用服务代替销售，最大程度的发掘每一位客户的价值，才是二手车生态良性发展的趋势。从二手车行业的角度来讲，这是一个不断释放增量的行业，金融作为重要的组成部分也将被带动起来。完善和升级金融服务，本质上获利的是经销商。江奇涛认为，金融带给二手车行业更多想象力，迈迈车最核心的优势是具备大量的交易场景，掌握着成千上万个车辆的交易数据，对内部真实交易情况比较了解，从车源端到零售端充分接触，匹配专业和完善的服务，二手车金融前景可期。

　　迈迈车也以此建立自己的壁垒，拼服务和体验，抓住交易的核心链条，搭建二手车生态圈，在竞争中赢得先机。