今天的要和大家聊的话题让我不禁联想到ROLEX腕表，ROLEX在众多腕表品牌中代表着高贵的品质和精湛一流的工艺，可以彰显佩戴者典雅气质和显赫风度。那么BBS在众多轮圈品牌中，我认为便是没有机芯和表盘的“ROLEX”。记得有一段大家津津乐道的电影桥段：当男主被人追杀处在困境中需要跑路时，来不及准备路上用的装备和现金时，带上一块ROLEX足以东山再起。当男主的兄弟负债累累准备轻生的时候，给他一块ROLEX，立刻时来运转。当然，你也可以选择背四只BBS轮圈跑路.....其实BBS经典款在众多的轮圈品牌中，还是拥有非常高的保值率，当然，并不是某宝中400多块钱一只的BBS。

那么对于一套好的轮圈，你的定义是什么？“是细腻靓丽的漆面、尽可能宽的圈边、夸张的内凹中芯片，亦或是整体犀利独到的造型设计。”说到现在市面上的轮圈品牌，可谓是玲琅满目，足以让我们挑花眼。有的品牌较真儿于轮圈的重量，有的品牌绞尽脑汁的突出设计感，力求完美的与车辆搭配。

在我们准备背着BBS跑路前，先来做足功课，现在BBS品牌分为德国BBS和日本BBS。德国BBS创立于1970年，日本BBS创立于1983年，他们都主营比赛用圈、原厂圈代工和改装用圈。不论是日本产还是德产，BBS给我的印象一直是锻造高性能、优质的铝材，一流的工艺和永不过时的款式。

BBS的产品线也十分的丰富，从最初造型复古且不过时的E系列，到现在备受高性能车主青睐的RI-D系列，每个系列都有其独到的特点。

其中，笔者最钟爱的还是80年代德产的RS系列。关于RS系列有份16页的型号目录表，编号由RS001-RS342，对应342种RS的规格，每个编号都对应着它服役的车型、孔距、中心孔、ET值和原始J值等数据，这个编号在中芯片上清晰可见。时至今日，大家也能常在StanceWorks、StanceNation、Dapper等主流网页见到RS的身影。不夸张的说，如果有100套RS就有100种不同的玩法，对应不同品牌的不同种车型都非常百搭，我相信这也就是为什么RS能活跃车圈快半个世纪之久的原因。

可能是和RS有种缘分，笔者在近两年大概帮身边的朋友翻新过有5套RS，我认为RS的外观特点：如果想让洗车工洗车洗到抓狂，请让他360度无死角刷刷你的RS。如果想考核喷漆师傅的水平，给他一套RS，让他喷。所有的这一切，都要归功于RS经典的密辐条与“Y”型设计。

结构组成：典型的3片式轮圈，主要由中芯片、圈边和通身三部分组成。配件有圈钉螺丝、螺母、中心BBSlogo盖、锁紧盖、卡簧以及中心盖底片。相比ROLEX腕表钟点标记采用18ct金制成，RS的圈边螺丝或中心盖亦可采用24k镀金工艺制成。