新国标1589正式落地之后，对生产企业带来了不少的影响，但是也提供了诸多的机遇与挑战。随着二轴厢式载货车长度的放宽，9米6大单桥载货车又成为了快递车市场的一个不错的选择，而重汽王牌也顺势推出了自己的W5B大单桥载货车产品，以满足市场的需求。

这款车的货箱也仅限于快递物流等一类的轻泡货了，尺寸为9720x2450x2800mm，容积为66方。当然，这样的货箱在6X4或者8X4的车型上并不足以为奇，在4X2的车型上装这样的货箱也只能说是用于轻泡货物运输。

透镜是一个良心设计，很多人喜欢用蜡烛光来形容灯光昏暗，很显然这款车并不是这样，在透镜的作用下夜间灯光照明能力更强，提高夜间的行车安全性。

防钻入设计在危机时刻可能会起到很关键的作用，尤其是货车与小车发生事故的时候，防钻入设计能最大限度的降低伤害系数。

对于所有的卡友来说，驾驶室就是在外面的一个移动之家，安全舒适是首要考虑因素。重汽王牌的这款大单桥车型驾驶室采用四点悬浮设计，尽可能的为驾乘人员提供舒服的工作和生活环境。

自动空调对于驾驶员来说操作更加方便。在车辆运行状态下，只需按下“AUTO”按键，空调即可根据环境温度自动调整温度及风量，省去了不少的操作时间。

在运输过程中，用户可以根据车辆的实际载重来选择合适的档位，从而达到更佳的燃油经济性。

这台重汽王牌大单桥车型的储物空间还真让我惊喜，对于长期在外奔波的驾驶员来说，储物空间无疑直接决定了携带的随身物品的数量。

在动力方面，这款车搭载的是一台重汽MC07系列发动机，排量为6.87升，最大输出功率206千瓦、280马力，最大输出扭矩为1100牛米，发动机1200-1800转都为经济转速区间，在节油性上面表现还是很不错的。

匹配全铝壳的法士特十档变数箱，十档变速箱加持让整车的动力划分更细致，使用起来也更切合工作，同时铝壳又为整车的轻量化做出了贡献。

对于司机来说，车辆的承载潜力和安全性无疑是考虑的范围，而对于这台重汽王牌4X2大单桥车型来说，这些都做的很不错，十吨级的后桥保证承载性，ABS+气刹车保证正常的安全性，而且还有威伯科的产品保驾护航。

在当前的法规下，车辆自重越轻就意味着能装更多的货，从整车的配置来看，这台大单桥的轻量化做的也很不错，从发动机到铝壳变速箱，铝合金油箱和铝合金储气罐再配合打孔大梁，无处不是为了降低整车重量而考虑。

不得不说，9.6米大单桥车型在新国标1589之后迎来了春天，国内的各大车企都在陆续的推出符合新规的车型。再说回这台重汽王牌的大单桥产品，舒适性和细节考虑很不错，透镜和自动空调都是良心。曼技术发动机配十档变速箱，很奢侈的感觉，轻量化方面的更是下足了功夫，个人认为这是一台不错的产品，如果您需要这类车型不妨考虑一下它。

• 国产新车

• 第1页：细节做的很到位 透镜加入真良心
• 第3页：曼技术+十档箱 轻量化随处可见

• 第2页：自动空调+四点悬浮 驾驶室很不错