说到MPV，很多人头脑中蹦出的第一个词就是：面包车。关于MPV即面包车的刻板印象，直到别克GL8的出现才被打破，“商务车MPV”这一概念的出现即是对MPV的重新定义。随着MPV市场的逐步扩大和分层细化，新一轮的抢占市场的热潮也已经掀起。大通G10和本田奥德赛作为MPV中的代表，在外观、体型、操控等方面，谁会更胜一筹呢？

设计感PK，各有特色

单看奥德赛的车头到车顶的切线，会觉得非常流畅，在美观的同时还能有效降低风阻，提升燃油效率。侧面的线条也让奥德赛显得更加凌厉、运动。相比之下，G10则是另一种风格，将圆润与方正集合在一起，平添一丝房车范儿，网状式前脸给人威风禀禀的感觉，整车看起来稳重大气。

空间感PK，G10稳赢

可能是源于从商用车平台转型之作，大通G10延续了之前V80的特点，就是"大"。车身尺寸5168*1980*1928mm完全可以秒杀奥德赛的4845*1805*1695mm，两者看来根本不是一个级别。G10的轴距为3198mm，也完全比奥德赛的2900mm高出整整一个级别。在商务出行的时候，人多不怕尴尬；在家庭出行的时候，东西多不怕装不下。

舒适度PK，平分秋色

坐进G10，除了感觉大之外，座椅的松软程度和包裹性让人不得不点赞。拥有白色和纯黑两种内饰颜色，最经典的就是第二排；G10的二排可电动放倒前后移动，座椅自带加热按摩功能，躺在第二排享受按摩的感觉不能更享受。让父母坐在第二排最舒适的位置，第三排座位还可以加装两个婴儿座椅，妻子可以在第三排照顾孩子；商务出行的时候，重要来宾也是安排第二排位置，绝对是商务舱级别的待遇。

至于奥德赛，座椅表面的皮质都做成了有褶子的复古式样，看上去有点怀旧，但坐上去真心舒服。第二排的两个座椅还可以前后左右移动，甚至可以靠在一起。在长途旅行中，爸爸妈妈坐在前排，两个孩子坐在第二排，把两个座椅靠在一起，就可以一起玩耍了。另外，奥德赛的第二排座椅也带有腿托功能，舒适性一流。

两辆车在座椅方面最大的区别就在于第三排了，G10胜在第三排空间大，仅靠目测，在将第三排座椅都放倒后，奥德赛的空间利用率大增。当乘坐7人时，G10的空间优于奥德赛。

操控性PK，G10略胜一筹

在操控比拼中，两辆车呈现出完全不一样的风格。首先，由于G10的车身高度比奥德赛高出233mm，驾车时在视野方面可以媲美丰田高端皮卡坦途，只要不是跟在大巴后面，完全可以把前方100米内的情况尽收眼底，哪辆车想并线，哪辆车会加塞，哪辆车会急刹，一目了然。G10搭载的360度环视全景摄影，也使司机在驾驶时视野无盲区。其次，G10采用2.0T涡轮增压发动机，224ps的最大马力和345N.m的最大扭矩在数据上完胜奥德赛2.4L直喷发动机的186ps和243N.m。而且别看G10大大的一辆车，但是车子操控感却一点都不笨重，方向盘非常灵活。在家庭使用时，女性驾驶也非常方便。

相比之下，奥德赛的驾驶感受非常接近轿车，只有在做麋鹿测试中，侧倾、摇晃的程度会比一般轿车剧烈。悬架的调校适度偏硬，能过滤细小的颠簸，行驶在烂路上也没有那种太剧烈的颠簸。另外，2.4L直喷发动机配上CVT无级变速器是MPV理论上的标配，动力不弱，提速稳健，还能控制油耗。在商务出行时，能给客户比较平稳的乘坐感受。

综合来看，两款车各有各的优势和特点。本田奥德赛更具商务气息，在造型和舒适度上比较具有竞争力，更适合商务出行；大通G10在空间、舒适度和操控感上都非常不错。家庭出行能承载更多成员和更多行李，商务出行能让贵宾享受头等舱待遇。在宜商宜家方面，G10略胜一筹！