国内自动驾驶初创图森未来今日宣布，获得显卡巨头英伟达的投资，对方占股3%。图森方面称英伟达的融资将会计入其B轮融资以内，但是并未透露具体的投资金额。

随后，车东西于第一时间联系了图森未来CEO陈默，对方对投资时间予以了确认，并且透露了更多细节，包括其目前已经完成了B轮融资，投资方为新浪、治平资本以及英伟达，估值超过10亿元人民币。

按照估值来推算，英伟达的投资额或为数千万元人民币。

图森未来CEO陈默向向车东西确认，本次投资是英伟达首次投资国内企业。英伟达的入股将给图森在研发层面上带来更多的帮助，例如图森能够优先拿到最新的处理平台，获得英伟达的技术支持等等。

在自动驾驶的方案上，图森采用了10个摄像头+3个毫米波雷达的方案。

从传感器来看，图森的方案与特斯拉一样，都非常依赖摄像头，因而其底层也非常依赖深度学习等针对图像识别的AI技术，且在计算模块方面，其也采用了英伟达的Drive PX2。

（图森自动驾驶测试车使用的英伟达Drive PX2）

而需要指出的是，英伟达入股图森也能够反过来加强对英伟达自动驾驶业务的示范作用。

眼下，自动驾驶技术正在澎湃发展，但是不管是奔驰宝马等整车厂、谷歌百度等科技巨头，亦或是图森、驭势这类初创公司，其在进行自动驾驶技术的研发时，也都是测试为主，其对于计算模块的采购量都比较有限，这就限制了英伟达这类计算模块制造商的市场规模。

为了进一步推广自家的产品，英伟达也需要一个“成功的商业化”案例来为证明自己的产品——从英伟达的选择来看，图森是一个好选择。

与普通给乘用车研发自动驾驶技术的公司不同，图森家自动驾驶技术的研发主体是卡车、货车等商用车型，并且在前期还将商用车自动驾驶技术的应用场景锁定在了高速公路，工业园区等封闭场景之内，更易于实现自动驾驶技术的量产。

（配图为图森改装的一款自动驾驶货车）

6月份，图森美国公司获得了加州自动驾驶测试牌照。陈默在当时也告诉车东西，图森将于2019年在美国实现自动驾驶卡车的商业化运营。

据陈默介绍，图森在美国要实现的商业化目标是解决两个公路港（货物集散区）之间无人驾驶货运问题，涉及高速公路路段，以及部分简单城市道路路段。在实际运营中，自动驾驶货车会自行在两个公路港之间行驶，进港后的货物装卸、维修保养、加油、办理手续等问题由人类司机处理。

正是能够快速实现商业化，英伟达才选择了投资图森未来。