8月的成都，即便是早上十点钟，太阳也已经晒得地面开始有冒烟儿的感觉，我努力的徒步穿过偌大的平安物流园区，看样子这个园区是刚兴建起来的，很空旷！转角处看到一块“格力空调卸货上二层”的指示牌，那里正是我此行的目的地，而目标则是一睹江淮目前最豪华最高端的格尔发K7的风采。

纯黑色，很酷，在阳光下棱角分明。前脸进气格栅层次感很强，很霸气。这是我第一次在现实中见到格尔发K7，比图片中好看太多了。走近K7发现它的LED日间行车灯还亮着，发动机也发出悦耳的哒~哒~声。

透过前挡玻璃我看到了一家三口，从男人的肤色我肯定了他就是与我相约的K7车主赵志勇师傅，虽然我们从未见过面，但通过微信的多次沟通却早已熟识，似乎赵师傅也看到了我的到来，赶紧打开车门热情的邀请我上车歇会儿，此时才意识到三十几度的天气早已让我汗流浃背。

车门一打开的瞬间，一股凉气迎面而来，就像在家里打开了冰箱门儿一样。我也赶紧爬上车坐在副驾驶位置吹起了空调，从我个人的感受来说，这个空调真的太给力了，尽管室外36度的高温，而驾驶室内丝毫感受不到炎热。职业特性让我率先发问，这是独立空调吗？

赵师傅说这车定的早，当时并没有独立空调的选项，车辆配了一套自动空调，从实际效果上来看也确实挺给力的，唯一的问题就是发动机必须运转，好在空调系统还配了一个ECO开关来降低停车使用空调时发动机的燃油消耗。

赵师傅一边说一边从卧铺下面拉出一个柜子来，打开一看我才看明白，原来这是一个车载冰箱啊，随后一瓶冰镇的饮料被塞到我的手中，还能感觉到冰渣子在手里融化，喝一口之后，一个“爽”字完全体会不出那种透心凉的享受。

从迷恋到拥有 三年前就看上它

赵志勇师傅是一名长期往返合肥与成都之间的普通货车车主，和很多车主一样在这个运价低迷的行情下独自一人跑车，而这次妻子和二娃能跟在车上，让他的驾驶生活也愉快了不少。据他介绍，在提格尔发K7之前他名下就有一台格尔发H系列牵引车，380马力似乎已经无法满足现在的运输需求，而换车也被提上了议程。

为什么要选格尔发K7？赵志勇师傅与格尔发K7的情缘得从两年多前说起，当时卡车之家论坛上曝出了一张格尔发的谍照，一台银色的K7驾驶室篓子让赵师傅着了迷，那就是他心中一见钟情的车。从那以后，他每次开着它的格尔发H系列去服务站保养的时候，都会问经销商什么时候可以定这样的一台车，但似乎每次经销商的回答都是一样：“能订车了我第一个通知你。”说来也许有些可笑，连这台车叫什么名字都不知道就想订车，也许这就是发自内心的喜欢吧。

直到2016年的年底，赵师傅终于知道了那台让他魂牵梦萦的车名字叫做格尔发K7，也第一次看到这台车的配置表，重汽曼技术MC13发动机+ZF十六档变速箱配缓速器+美驰后桥，这不就是赵师傅需要的配置吗？跑西南山区不就需要大马力发动机嘛！这也更加坚定了赵师傅要拥有K7的想法。

今年6月，赵师傅盼来了那个“能订车了我第一个通知你”的电话，从选车到下订单赵师傅只用了短短的两天时间，可以说他对K7的渴望已经超过了奔驰宝马。就像K7主打的高端车型宣传一样，赵师傅也豪掷一把定了个豪华型。近三年的梦终于实现了，从迷恋到拥有跨越了一千多天的时间。

配置丰富 舒适性好

当然，买K7不仅是因为它的外观，也是因为它的配置丰富、舒适性好、动力强劲等因素，由于笔者也是第一次见到K7的实车，太多的配置我也无法说明白，所以还是由赵师傅来介绍K7究竟有哪些配置让他坚定信心购买它。

赵师傅指着K7的大灯说“看到没，原厂就带近光透镜的，而且是原厂的氙气灯，再配上这LED泪眼日间行车灯，是不是很帅。”一说到这原厂氙气灯带还带透镜，这是多少司机日夜感慨大灯“蜡烛光”，怒喷厂家想要的配置，这次江淮格尔发K7来了。

这个主驾座椅赵师傅强烈要求我坐上去感受一下，气囊座椅确实很舒服，除此之外座椅的侧翼可以电调节，实现更好的包裹性，而且针对驾驶员长期开车腰部疲劳问题，座椅设计了两个位置的腰部支撑，几乎是将整个腰部支持起来，突然有一种想要把这个座椅拆下来装在我的小车上的冲动。

四点悬浮的驾驶室有多舒服？卡嫂都发话了！赵师傅的妻子平时带着孩子在卧铺中玩耍和休息，有时候小孩躺在卧铺上睡觉都不会因为驾驶室的震动而被吵醒。较大的颠簸都被过滤的非常好，传到驾驶室内的只有非常细微的震动感觉，如果是换了以前的车，她根本不敢带孩子到车上来。

通过仪表，赵师傅把主车的胎压监测和车道偏离系统展示给我看，并且大赞江淮很厚道。胎压检测在国内的车上还用的比较少，很多都是司机后期自己改装，通过胎压数值来判断车辆的轮胎状态，提前做好准备是有利于提高车辆安全性的。

而车道偏离系统更是长途司机的福音，赵师傅说他开车如果感觉有点困意就会把车道偏离系统打开，车辆如果在未打转向灯的状态下压线或者变道就会立刻蜂鸣提醒驾驶员。当然赵师傅也说了，系统永远只是辅助作用，最好还是不要疲劳驾驶，安全才是第一位。

赵师傅忽然将地板上的一个盒子打开，原来是个小型电饭锅正在烹饪着食物，车辆原厂就配了220V/300W的电源插头，虽然不是太大，但是对于日常的小型电器使用已经足够了，前面也说到了车载冰箱，日常把冰箱中的食物进行加热都很方便。

早上的阳光也逐渐开始刺眼，赵师傅顺手拉下侧面的遮阳帘。哟嚯，还有这种操作啊？赵师傅说由于后视镜的缘故，遮阳帘能遮住肩部以上的位置，手部还是会被晒到，所以一般司机的左手外侧肤色都比较深。

正当我还在研究副驾驶的遮阳帘的时候，猛然感觉半个驾驶室都暗了下来，回头一看才发现原来是赵师傅在拨弄这超大的全方位隐私帘。这个超大隐私帘我曾经在沃尔沃上面见到过，国产车型还比较少有。这帘子不仅拥有保护隐私的作用，还有较强的遮光作用，白天拉上帘子睡觉就跟夜晚一般。

这全车10个铝合金车轮是赵师傅不得不说的骄傲。当初买车的时候赵师傅用K7与某国产高端车型对比，在配置相近售价相近的情况下，格尔发K7比其它车型多出10个全铝合金的车轮，用赵师傅的话来说这就是性价比的体现。

安全放在第一位 动力输出很强劲

配置丰富舒适性好只是选车的标准之一，而实际使用中的K7表现如何，这才是更多人关心的问题！

赵师傅说他选车的时候，K7的动力总成也是让他心动的因素之一，“德国曼技术的MC13发动机，最大输出540马力，最大扭矩输出2500牛米”一连串的数据从他口中报出来，看来发动机的各项数据已让赵师傅烂熟于心了。“这趟跑过来的时候，在路上发动机输出非常给力，见车超车！”，赵师傅显然对这款发动机非常有信心。

ZF16档变速箱是个不错的配置，但对于刚接触到它的赵师傅来说难免有一个适应的过程。“一开始确实不习惯这16档的操作，经过慢慢的摸索学习也就逐渐驾驭了它，相比从前的12档变速箱，16档在实际使用中更优。”

被传统淋水器长期“毒害”的赵师傅很早就下定决心，换车必须要有液力缓速器，否则宁愿割爱也不容忍，而在实际使用中缓速器的效果也确实没让他失望。“我以前跑成都这边的时候，每次在宜昌重庆交界那边山大坡陡，没有淋水真的不敢走。现在有了缓速器，开个恒速档位把速度定在60km/h左右，下坡连刹车都不踩一脚。”赵师傅用实际感受证明了他的坚持是对的。

也许很多人对美驰后桥都比较陌生，其中就包括了赵师傅。一开始赵师傅对于美驰后桥抱有质疑的态度，后来经过多方求证核实，终于相信了“美驰”是高端产品的事实。

格尔发K7搭载美驰都力特系列166型驱动桥，具有大扭矩，小速比的特点，在实际日常运用中也确实没有让赵师傅失望过，不需要时效的他选择3.42的速比后桥，既兼顾了油耗车速又不损失车辆强力的爬坡性能，现在几乎都是爬坡见车超的状态。

主车全车盘式刹车也让赵师傅踩下的每一脚刹车都更有信心，而普通版本的K7只标配前桥盘刹，显然赵师傅是一个在安全方面绝不吝啬的人，一心直奔豪华版。

比较遗憾的是车辆没有配全车的摄像头，不过这也没有难住爱折腾的赵师傅，提车后自己去物流基地花了两千多元改装了一个，主车+挂车前后左右视角都有了，为安全多添加一份力量。

一台车承载的是个家，赵师傅是中国千万卡车司机的缩影，为了家庭的生计而日夜奔波，看着他们一家三口幸福快乐，这不就正是最让人高兴的事嘛。