8月13日， 2017中国青海湖高原越野精英赛暨中国越野系列锦标赛青海湖站圆满落幕，自全国各地25支车队、近150名越野车手参加本站比赛，由黄威志率领的帅铃T6皮卡佳通轮胎车队，与众多主流车型展开激烈角逐，最终经过四个赛段（包含排位赛）的激烈争夺，获得全场第十、T1.1组第六名。

本次中国青海湖高原越野精英赛共设置四个特殊赛段，赛事路线覆盖青海湖的姊妹湖龙羊湖景区、铁盖、沙珠玉和塘格木赛段，被参赛者誉为“中国最美赛道”。总赛程为800公里，特殊赛段约600公里，其中长距离赛段是贯穿于青海湖区，沿途涉及沙漠、戈壁及高原地形。青海湖美景让参赛选手流连忘返，而沿途的崎岖地形则考验着每一辆参赛车辆的安全配置。

地势起伏较大的青海湖高原，紧急刹车和转弯必不可少，且沙漠路况对车辆制动性能要求更高。配备博世9.0 ABS+EBD系统的帅铃T6，遇到紧急情况采取紧急刹车或过急转弯道时，可以很好的保持车辆的平稳，避免方向失控和车轮侧滑，缩短制动距离，大大提升安全系数。再加上前盘后鼓式双回路制动系统，和大型SUV才配备的超大直径319mm空心制动盘，使得帅铃T6在面对沙漠软沙路况能保持最佳动态性能和运动特性。

再加上帅铃T6的安全气囊、预警式安全带、弧形防撞梁及中空吸能结构等安全配置，为参赛的选手搭建最强的安全保障网。

3000米的平均海拔，环境艰苦，条件恶劣，赛段更是包括戈壁、沼泽、沙漠等独特的复合地形，在这样一个高海拔、易缺氧、多地貌的地方比赛，对赛车手和车辆都是一项残酷的挑战。“这是我第一次到青藏高原来参加比赛，赛道路况比较复杂，还是很有挑战性的。”帅铃T6佳通轮胎车队的队员赛前表示。

恶劣的路况、多变的气候为比赛增加了刺激度，同时也对车辆的越野性能提出更高的要求。帅铃T6搭载着江淮汽车自主研发的锐捷特2.0LCTI国V柴油发动机，最大扭矩高达320Nm，最大功率达到102KW，加速性能与爬坡能力更加出众，即使是险象环生、路面坎坷的青藏高原也不在话下。

高原缺氧，汽车动力多少会出现损失，导致车辆经常要进行高负荷运转，这对发动机品质是一个很大的考验。帅铃T6的发动机零部件选用德尔福、博格华纳、舍弗勒、美国盖茨、美国森萨塔、德国博世等全球顶尖的零部件公司，质量稳定可靠。且发动机的台架试验累计达到2万多小时，整车道路试验累计超过100万公里，赋予了车辆杰出的动态表现。

穿越高海拔、多路况的青海湖高原，没有一个好的底盘系统是不行的。依托江淮汽车50多年的底盘制造实力，采用的是国际第7代皮卡技术底盘，前悬结构为双横臂+螺旋簧式设计，赋予了帅铃T6超越同级、无与伦比的赛道表现。

趟过沼泽、穿越戈壁与沙漠，帅铃T6以它卓越、完备、强悍的性能成功挑战了2017中国青海湖高原越野精英赛。在结束此次比赛后，帅铃T6皮卡佳通轮胎车队也把目光瞄准了一个月之后的达喀尔中国站的比赛，相信会带来更多精彩！