8月29日晚间，上汽集团发布2017年半年报。财报披露，今年上半年，集团实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；净利润同比增长5.96%至159.58亿元，超过东风汽车集团（净利润70.37亿元）和广汽集团（净利润61.83亿元）两家公司的总和，再度成为国内最赚钱的上市车企。

报告显示，今年上半年，上汽集团实现整车销售 317.5万辆，同比增长5.8%，国内市场占有率达到23%，较去年同期提升0.2个百分点；其中，乘用车销售275.9万辆，同比增长7.7%，商用车销售41.5万辆，受微客市场整体继续大幅下滑影响，同比下降5.8%；公司实现整车出口和海外销售共计6.4万辆，同比增长44.4%，整车出口销量继续排名全国第一。

值得一提的是，在上半年车市整体低迷的大环境下，集团自主品牌表现亮眼。旗下上汽乘用车上半年实现销量23.36万辆，同比增长112.99%。上汽大通销量增长近3成，超过2.8万辆。今年上半年，上汽集团持续加码新能源和互联网产品，相继推出了插电强混eRX5、纯电动ERX5、互联网轿车i6和插电强混ei6，以及名爵品牌首款互联网SUVZS，实现了品牌和销量的双提升。另外，上汽大通T60皮卡和D90 SUV等新品的推出也得到广泛关注，特别是D90打造的10161种价格方式，把个性化定制玩出了新花样。

反观集团旗下两家合资车企上汽大众和上汽通用，上半年市场表现显得有些差强人意。数据显示，上汽大众上半年销量仅为97万辆，与去年持平；上汽通用销量为86.74万辆，同比仅增长了3.97%；过去几年一直保持高速增长的上汽通用五菱销量虽然在上半年突破了100万辆，达到101.3万辆，但其增速也大大回落，仅为0.07%。

另财报还分析指出，集团接下来可能将面临三重风险，一是小排量汽车购置税优惠政策今年年底将到期终止，虽然利好下半年车市，但由于去年同期市场销量基数很高，今年下半年市场能否再次出现大幅增长存在较大不确定性；二是购置税优惠政策年底退出可能会对明年车市增长产生“透支”影响；三是市场增长结构显著分化，消费需求升级和个性化、差异化特点更趋明显，技术和模式创新存在风险，产品和服务实现有效供给的难度较大。

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