今天下午，新能源分时租赁公司盼达用车与阿里云宣布达成深度合作。双方表示，将通过人工智能，大数据分析应用等创新技术，进一步挖掘共享出行市场潜力，探索通过智能化软硬件持续匹配应用来提升车辆运营效率。

与以往的发布会不同，本次发布会以一段视频和三幕话剧作为开场，以盼达用车的发展历程和用户的三段故事，回顾了盼达用车两年来的创业历程。

在会后的群访与专访环节，盼达用车CEO高钰和阿里云物联网及高科技部总经理刘飞介绍了双方合作背后的原因，以及他们可以为彼此提供的帮助。

利用阿里云，解决分时租赁线下运维难题

高钰表示，随着车辆与用户群的增加，共享汽车的线下运维考验与挑战日益增大。调度、巡检、保险、违章、清洁等事项交错繁复，只有依靠新技术、新算法的不断应用创新，才能保障规模化线下运维的边际效益。

“作为分时租赁公司，线下的运维是最大的挑战。”高钰对亿欧汽车说道，“10个人能管好300辆车，但100个人不一定能管好3000辆车。”在她看来，单靠增加人力物力是无法有效与及时处理复杂问题。因此，盼达用车与阿里云这次的合作旨在于大数据分析技术和AI技术领域探索合作，基于PB级实时OLAP毫秒级响应的运算系统，达成机器自我学习建模，从而替代人工实现智能化调度。

此外高钰透露，盼达用车和阿里云还将共同搭建大数据城市分析系统。双方将通过对盼达用车上线运营的城市运营情况、用户群体、交通情况、消费信息等多维度信息进行深度学习，通过精准画像与场景标签等应用，构筑共享出行数据生态。最终实现用数据反哺运营，指导调度，更好地提升车位使用效率、电力补给能力和城市公共交通的优化补充，创造用户价值和运营价值。

作为此次合作的另一方，阿里云则表示他们看上的是利用分时租赁实现其产品与服务在线下场景的利用。 “阿里云提供的弹性资源，可以保证盼达用车业务快速扩张不受业务系统制约；而阿里云的大数据平台、人工智能等服务则可以不断优化盼达用车的业务运营，挖掘用户需求，优化产品设计，从而发挥大数据价值并提升盼达用车的竞争能力。”刘飞说道。他表示，利用阿里云特有的业务中台、数据中台架构助力盼达用车业务的实时在线，包括客户在线、车辆在线、路况在线、服务在线等，实现了互联网与汽车行业的融合，最终为用户提供实时在线的智慧出行。

通过大数据分析，引导用户行为

据亿欧汽车了解，盼达用车和阿里巴巴最早在2015年便开始进行接触。在去年，盼达用车与蚂蚁金服的芝麻信用进行了合作，通过后者提供的用户信息实现了免押金用车。双方表示，后期合作重点将会逐步落实在智慧能源管理调度、线下维保实时路径优化和物资与运输的匹配管理。

在会后的交流过程中，盼达用车产品负责人郭力铭对亿欧汽车详细描述了双方合做的具体领域。在他看来，借助阿里云的大数据服务，他们能够有效规范用户行为，降低运营成本。“目前盼达的一些用户虽然使用的多，但并不是我们想要的用户。”

郭力铭表示，有些用户的驾驶行为不规范，发生违章、事故的几率较高，这提升了线下运营成本。而通过阿里云，盼达方面能够对特定用户的驾驶行为进行分析。“对于一些风险较高的用户，我们会利用价格杠杆提升其用车成本，从而规范他们的驾驶行为。”据盼达方面预测，大数据与深度学习技术可以使运营率提高72%，盈利能力提高43.5%，风险规避能力提高了31.3%。

从反方面来看，盼达用车的数据对于阿里云而言也有着独到之处。郭力铭告诉亿欧汽车，相比较网约车，分时租赁用户的目的性更加明确。“上班就是上班，社交就是社交，旅游就是旅游。”因此，阿里能够结合云计算，针对不同用户的需求，为其精准提供包括停车、餐饮、景点和购物在内的个性化服务。

5亿元融资今年内完成

在会后专访的过程中，高钰对亿欧汽车谈到了盼达用车接下来的发展计划。她表示，目前盼达用车正在进行A轮融资，预计融资额5亿元。“该轮融资即将完成，将在年内公布。”

在运营模式方面，盼达用车旗下的车辆已经不再全部采用换电模式，已经有部分采用充电模式的车参与了运营。“网点条件允许的话，我们就用换电。”

此外，盼达用车的车辆也不再只采用力帆新能源的产品，盼达用车已经与国内其他主机厂达成了采购合作。高钰对亿欧汽车表示，由于国内各地区的补贴政策存在差异，分时租赁企业在购买车辆时的价格也不同，因此盼达用车在不同地区选择了不同品牌的车辆。

最后，高钰还对亿欧汽车透露了盼达用车的几个新动作。在车辆运维方面，盼达正在与一家机器人公司合作，开发洗车机器人。“现在的洗车小组有三个人组成，一个开车，两个清洗。”高钰说道，“而未来，我们期望用洗车机器人节省两个人力，只需一位司机师傅就可以了。”而在客服方面，她坦言下个月盼达用车70%的客服工作就将被机器所取代，“因为大部分问题都是重复问题。”

为了节省人力，盼达用车显然“无所不用其极。”

对了，盼达用车在9月还将发布带有自动驾驶功能的车型，届时亿欧汽车也将进行报道。