在此之前，人们一说起各种卡车公开赛，大多都会想到赛道上那一道道代表着“速度与激情”的重卡赛车身影。但在今年，除了往年那些熟悉的身影之外，在“我是卡车人中国卡车公开赛”上，我们还将见到首次踏入专业赛车领域的轿卡——飞碟缔途。

2017年9月26日，由飞碟缔途主办的“我是卡车人中国卡车公开赛西部大赛”正式在山东日照拉开帷幕，经过几个月的的激烈角逐，来自8个区域、21个城市的近百位参赛选手齐聚一堂，共同角逐西部大赛的冠军。

随着快递物流行业的飞速发展，除了长途物流运输之外，城际物流运输的主力车型轻微卡的需求也进一步增大，为了满足这一部分用户的用车需求，缔途轿卡也就应运而生。

本次公开赛的选手都是来自全国各地的普通卡车司机，在今天大家将一起进行各种技能挑战赛，在规定场地内进行五个项目的比拼，给众多参赛选手一个展示自己高超驾驶本领的机会。

作为一款能参加专业赛车领域的轿卡，首先在动力方面缔途轿卡就绝不含糊，缔途DX（柴油版）和缔途GX（汽油版）分别搭载云内德威D20发动机和小康DK15发动机，最大功率可达102马力和108马力，最高时速可到140km/h，如此速度参加卡赛绝对没问题。

除了动力充沛之外，缔途轿卡的外形更是让人印象深刻，看上去就很特别。其饱满圆润的前脸，线条设计也很注重连贯性和指向性，两侧的大灯为三角形，与前脸线条相融合，立体感非常强，给人一种很萌的感觉。

除了是一款合格的比赛用车之外，缔途轿卡在日常运输中也非常方便，除了倒车影像、多功能方向盘、车联网等配置之外，在车身长度方面用户也可根据自身工况来进行选择，满足用户的多方面要求。

在比赛现场，来自全国20多个城市近百名参赛选手齐聚一堂，共同比拼驾驶技巧。本次比赛共分为5个项目，分别是令行禁止、梯形限宽、游刃有余、急速侧停、直来直往。

令行禁止——由参赛选手将比赛用车依次停到左右两个库中，前车轮轴在停车线之内即为合格。每碰到一个红色警示桩则会增加15秒比赛用时。

梯形限宽——赛道上布有六个限宽桩，呈梯形排布，由参赛选手驾驶比赛车辆依次穿过限宽门且不得碰触限宽桩，每触碰一个警示桩则会增加15秒比赛用时。

游刃有余——由选手驾驶比赛用车在赛道内依次绕行3个3米的直线障碍，绕行过程中车辆每碰触到一个警示桩，则会增加15秒比赛用时。

急速侧停——参赛选手需要将车辆停放在侧方停车区域，要求车辆整体在停车区域内即为合格。

直来直往——赛道上设有一个90°急弯，选手需要驾车通过此赛道，在此过程中车辆不得碰触警示桩，每触碰到一个警示桩则会增加15秒比赛用时。

虽然这几个项目看起来都很简单，但真要上手了就知道还是有点难度的，在保证速度的同时，还需要不触碰到警示桩。很多选手都说这几关看起来挺简单的，但上去跑起来就不是那么回事了。

本次比赛从上午9点进行到了下午1点，经过四个多小时的激烈角逐，终于决出了本次比赛的前三名。冠军是来自石家庄的选手高添,比赛成绩2分31秒34；亚军是来自富平的选手侯伟,比赛成绩2分59秒47；季军是来自咸阳的选手杜荣剑,比赛成绩3分07秒56。

其中冠军的奖励为8000元现金+电动车；亚军的奖品为4000元+电动车；季军的奖品为2000现金+电动车。除此这三位之外，本次比赛的前十五名都有机会参加全国总决赛，角逐20万大奖！

对一些没有获得奖励的卡友来说，这次来参加比赛也完全是不虚此行。很多卡友借着参加比赛的契机，都带上了自己的家人一同前来，比完赛再在这边玩两天，刚好能多陪陪父母孩子。

作为一款介于轻卡和微卡之间的轿卡，缔途已经从今年的销量上证明了自己。而通过本次比赛，也让用户见到了飞碟缔途的“我是卡车人 我是乐享派”的精神，在为用户提供优质产品的同时，飞碟缔途也为众多卡车人提供了一个展示自我的舞台。

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