减速玻璃能“减速”，相信大多数老司机都听过这样的传说，当汽车装了减速玻璃后，视觉上让人感觉周围环境速度变慢了，在发生突发情况时有更多的反应时间？别扯淡了，要是真有这样的玻璃，也不是装在卡车上用的。

导购：先生，你眼光太好了，这款车的玻璃能减速哦？

我：真的吗？能够减速15%，世界上竟然有如此神奇的玻璃？

导购：那是必须的！

我：那就是说，我车已经开到100公里外了，眼前看到的景象还是85公里的？我该刹车还是加油、该左转还是右转、眼前有没有建筑物、行人等障碍物怎么辨别？咦，那岂不是我靠减速玻璃穿越到了过去？

导购：先生...不是...

我：哦！一定是利用超级黑洞改变空间曲率从而降低了真空光速对不对？销售员，你赶紧跑路吧！！！牛顿和爱因斯坦的棺材板我快按不住了。

导购：其实这个只...只是...营销...

其实，汽车玻璃从诞生之期起的要求很简单，抵御风寒、防雨、防尘。在20世纪50年代初期，大多数汽车玻璃就是普通的平板玻璃，汽车钢化玻璃也仅仅作为概念并未全面普及。

直至50年代后，全钢化玻璃才正式开始进入市场装车，60年代逐渐进入开始实现区域化钢化玻璃。汽车玻璃发展至今主要是以夹层玻璃和钢化玻璃为主，可以肯定的是，减速玻璃是绝对不存在的。

据传减速玻璃就是从老皇冠上出来的词汇

所谓的“减速玻璃”这个词其实是我国老一代司机的伟大“发明”，在50-60年代有些开大卡车的老师傅，后来又开了小汽车的老师傅，发现开大卡车与开小汽车会有明显不同的速度感。普遍认为是不是老外（当时的小汽车都是外国货）在小汽车上用了什么高科技玻璃，可以减速，进而凭想象力创造了“减速玻璃”这个词。

“减速玻璃”本身就是一个错误的概念。其实汽车前挡风玻璃应该叫车用安全玻璃，所谓的“减速玻璃”实际上是一种现如今非常普遍的夹层玻璃。

夹层玻璃是由两层钢化玻璃中间夹一层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会发生溅射现象给司机或乘员造成二次伤害。

钢化玻璃广泛应用于当代汽车的侧挡玻璃和后窗玻璃。与夹层玻璃相比，钢化玻璃强度更高，受到碰撞时会迅速扩散成小颗粒玻璃，从而减少玻璃碎片伤人的可能性。另外，钢化玻璃安装在车辆侧面，遇紧急情况时驾乘人员可以通过敲碎钢化玻璃快速逃生。

高质量的前挡玻璃具有良好的光学性能，透光性好，基本没有光畸变等等，从而能够非常真实的反应外面的景物形态与运转状态，视觉非常清晰，加之中间的PVB胶片能够起到一定的防爆隔热作用，从而让人整体感觉都非常舒服。

视线差别带来的不同速度感受

为什么不同的车会有不同的速度感受？用通俗的话来讲就是视觉上的误差，轿车一般是长头，人只能看到前面的视线。而国内的大多数卡车是平头，人的视野可以看的更低一些，速度自然感受快一些。试想，你如果把车辆底盘钻一个大洞，你往地上看，那速度感绝对可以让你惊声尖叫。所以，所谓的减速感其实就是来自于不同的视觉位置。

另外，再举一个例子，月球作为地球的卫星，绕行速度不变吧，大概在1.023千米/秒左右。那么问题来了，为什么我们感觉不到月球在快速运动，是什么让它减速了？其实就是因为距离太远，视角太小，让我们肉眼无法分辨。所以，但凡是吹嘘的营销概念是经不起推敲的。（文/苟祖胜 图/视觉中国）