干燥罐大家都不陌生，它是用来过滤气路系统内压缩空气中水蒸气的，防止储气筒和各类泵阀遭到腐蚀，因此，干燥罐能否正常工作，直接影响到刹车的性能。现实中却有多卡友因为对干燥罐认识不全面，而经常忽略它的存在。本文我们就通过卡友陈师傅给爱车做换季保养，来和大家分享一下干燥罐的重要性。

干燥罐虽然不贵，但是很多卡友还是能省就省，对干燥罐的品质也无所谓，只要有一个能用就行，有的甚至几年都不换一次。陈师傅说他曾经因为劣质干燥罐吃过亏，有一次冬天跑黑龙江，刚换了没多久的劣质干燥罐失效了，结果刹车分泵内进水结冰导致刹车失灵。自从亲身经历了那次教训之后，他就再也不敢随便使用劣质的干燥罐了。

更换干燥罐的时候陈师傅说，现在车上的干燥罐是司机半路在汽配商店买的，虽然刚换了没多长时间，但是因为对品牌并不熟悉，不了解除湿的效果到底如何，使用寿命也无从知晓，而且进入十一之后，东北的气温逐渐降低。所以为了保险，这次做保养，还是决定要换上原来一直用的威伯科白罐。

更换干燥罐的操作并不繁琐，但是在这里也要提醒卡友们，因为干燥罐连接着气路，罐体内部与外界有一定的压力差，压缩空气未排空时冒然拆卸，压缩空气瞬间释放，极易对拆卸人员造成伤害。所以，一定要排空储气筒内空气（反复踩踏刹车，直至气压表读数归零），才可以对干燥罐进行拆卸。

借助专用的扳手将干燥罐拆卸下来之后，可以在底座上看到有星星点点的水珠，可见压缩空气的湿度还是很大的。如果干燥罐的过滤效果差的话，这些液态水就会进入从气路进入到刹车的各个泵阀。

在安装新的干燥罐之前，首先要将底座上面清理一下，防止油污进入新罐的内部，影响除湿性能。然后在新干燥罐下面的橡胶垫圈上要涂抹一层机油，起到润滑的作用，防止安装时损坏橡胶垫圈。

因为干燥罐更换简单，所以很多卡友都是自己进行更换，陈师傅也不例外，不过在安装的时候他说，一定要注意扳手尽量靠近底座，很多不注意的卡友，将扳手放在罐体的上方，拧的时候用力过大，罐体很容易发生变形。

我们之前曾做过关于干燥罐的调查，很多卡友表示不知道什么时候该换，好多人都是只要不出问题，几年可能都不会换一次。并且不同品牌的干燥罐使用寿命不一样，而且车辆行驶的气候环境也有差异，更换的周期就很难统一。如果卡友们实在不知道何时该更换，可以通过查看储气筒是否有积水的方法来判断。

利用气罐底部的放气阀门，来查看气罐底部是否潮湿，或者有水。如果干燥罐失效，打开阀门之后会有水流出，应该立即更换新的干燥罐。

影响刹车性能的原因有很多，干燥罐绝对是不可忽略的一个重要因素，如果使用劣质产品，或者长时间不更换导致除湿性能丧失，将会严重影响整车的制动安全性。天气即将转冷，尤其是跑北方地区的卡友们，应该时刻注意干燥罐工作是否正常，及时进行更换，避免因小失大。（图/文 董鑫焱）