日前据奔驰官方公布，梅赛德斯-奔驰G 500 4X4²（标题格式不兼容²符号，敬请见谅）将在10月底正式停产。此前已有消息称，奔驰G级将迎来换代。

　　与普通版G 500不同，G 500 4X4²拥有门式桥悬架结构，进而获得更高的离地间隙以及更好的涉水能力，让G 500 4X4²制霸更多地形。

　　在车史上总会有那么经典永流传的几款车型，它们自诞生之日起就一直没有发生过太大变化，因此在现代人眼里它们也成了经典的代表，这些车型就包括有梅赛德斯-奔驰G级，虽然价格不亲民，定位也走高端路线，但它依旧是大伙所熟悉的那个硬汉。

　　奔驰G级车型整整走过了38个春夏和秋冬，实至名归地作为了奔驰旗下存在最久的车型之一，其诞生之初就是用来满足军方使用，后经德国战败重建后在1979年开始向民用市场转型，并发布了第一代G级车型（民用和军用市场同时销售），且同在麦格纳斯太尔工厂生产。

　　据此前海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰G级车型也即将迎来全新的换代，其纷纷推测新车极有可能沿用现款经典的方正造型，而细节方面或有所调整，进而让G级更为精致。动力方面，现款G 500 4X4²搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率310kW(421PS)，峰值扭矩610N·m。（文：太平洋汽车网 冯家祺）