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车型| “车贴能不能往下边贴？把我们的‘盛图’露出来。” “啊？那不会挡视线吗？” “没事没事，不挡。” 这么护犊子，不太合适吧？那有什么办法，谁让人家是四川现代在轻卡领域推出的一款战略车型呢！盛图（MIGHTY）基于韩国现代Mighty车型进行研发，而Mighty可是一款全球经典轻卡，被誉为“舒适的乘车感和便利性均可与轿车相媲美的卡车”。 创虎与盛图 站在大哥“创虎”旁边，虽然身高比不了，但盛图的气势可一点儿都不弱。 盛图浑身亮点 在环保力度加大、快递下乡、二手车限制迁入政策、原材料价格上涨等多方面因素影响下，我国轻卡市场销量实现大幅度增长，1~8月，轻型货车产销107.88万辆和108.71万辆，同比增长9.39%和9.46%。同时，随着市场需求的逐步升级，国内用户对轻卡的需求也逐渐从注重油耗和装载能力，转变为对车型设计、驾驶感受、制造技术等车辆品质方面的高度关注。 在这样的市场环境下，盛图应运而生。盛图是四川现代继创虎重卡之后全新引进的又一款高端轻卡，生产线全面引进现代汽车的先进技术和质量管理体系，对生产流程和车辆品质进行严格管控，确保盛图的车型品质达到全球领先水平。另一方面，在延续Mighty在驾驶室舒适度、整车耐久性等突出优势的同时，盛图的车型设计根据国内市场需求进行了一系列改造升级，以进一步适应国内用车环境。车辆进行油耗测试 定位于高端物流轻卡的盛图，在安全性、舒适性和承载性方面表现突出。安全性方面，车身采用37%高张力钢，经过ECE碰撞实验、全自动焊接和涂装、阴极电泳底漆、盐水喷洒试验等。舒适性方面，采用隐藏式上车踏板、悬架座椅、吸能式方向盘、内饰皮纹工艺、智能AVC系统、框架式后视镜等。底盘承载性方面，底盘设计采用模块化、集成化、轻量化设计，具备耐高温线路，车架直通式，3种知名品牌变速器，中美合资德纳车桥，标配ABS和EBD，刹车蹄片采用耐磨材料，旋风式双级过滤空滤器。 在节油大赛，油耗是最重要的指标。四川现代每一款产品在上市前都经过不断的燃油测试及改善，使车辆达到最佳的燃油经济性。 就拿盛图来说，它搭载康明斯发动机，此款发动机由韩国现代和美国康明斯联合开发，经过100多次实验论证和改善，进行了最优化的设计，康明斯为ISF发动机在盛图的匹配应用进行了20余项深度定制开发改善项目，只运用到盛图轻卡上，属于特供发动机。车辆进行油耗测试 具体来看，盛图的发动机有6大特点。第一，高海拔行驶能力，通过了海拔 4767米的昆仑山实验。第二，加装吸气、机油、燃料等加热装置，发动机具备-40℃低温启动性。第三，采用了电子式离合风扇，增加水箱散热面积，具有良好的耐高温性能。第四，主要零部件采用国际知名品牌（马勒的活塞和连杆，博士系统等），20万公里不需调整节气门间隙，50万公里无大修，超长的使用寿命见证了康明斯发动机优秀的耐久性。第五，设有EBP节油开关，可根据装载货物多少调节扭矩输出，实现最大化燃油经济性。第六，具备自检功能，可通过室内仪表按键操控检查发动机的工作状况。 “无论是燃油经济性还是动力，发动机都达到了最佳效果。车内采用独有的双级过滤空滤器，使燃油效率更高，同时确保发动机的寿命更长。”四川现代相关负责人表示。油耗测试 创虎更有劲了 作为新兴重卡品牌，创虎是四川现代从韩国引进的高端重卡产品，其原型是韩国现代汽车在全球同步推出的第五代重卡XCIENT，在进入国内市场前根据国内物流实际进行了改进升级，使其全面满足行业及用户需求。作为物流运输利器，创虎集成了韩国领先的多重科技，具有高效、节油的突出优势，能够为物流企业节省更多运营成本。 四川现代主打牵引车产品，主要布局物流高度发达地区，比如华东、华中、沿海等对车辆性能要求高的地区；与之同时，创虎主要面向对运输时效性、车辆性能等要求严苛的用户，比如运输精密仪器的用户。车辆接挂 去年的第九届中国国际卡车节油大赛，四川现代参赛的是440马力创虎牵引车，今年公司选择了大马力（480PS）、大油箱的创虎重卡牵引车参赛，速比为3.417，既满足载重要求，同时速度也跑得起来，是一款高效产品。 “创虎重卡是一款定位介于进口与国产之间的合资车，产品品质、舒适性、操控性与进口车接近，但性价比却远远高于进口车。简单一点就是‘进口品质，国产价格’。”上述负责人介绍说。创虎进行油耗测试 创虎重卡车身、车架采用进口钢材，车身高强度钢比率达50%，是国产品牌的2倍；车架抗拉强度达780Mpa；采用国内牵引车首创的前桥驻车制动，防止车辆重载时坡道停车车头向下时出现溜车；吸能式设计能将车辆发生正面碰撞时方向盘对驾驶员的伤害最小化。 节能减排两不误 跟着“大哥”来比赛，盛图想必不憷。 “通过此次节油大赛，我们希望能找出产品的优势和不足，针对不足部分，我们会尽最快的速度进行完善，以此来满足广大客户的需求。当然，我们也很有信心在本次节油大赛取得好成绩。”上述负责人表示，节油的因素是多方面的，比如车辆的动力系统调校、载重、路况、驾驶员驾驶习惯等等，但是作为生产厂家，发动机的动力和燃油经济性是作为硬性条件一定要做好的。厂家人员与车辆合影 节能减排总是被相提并论，在排放方面，该负责人介绍说，四川现代严格按照国家标准来执行生产，虽然随着车辆排放升级，车辆成本也会有所增加，刚开始很多客户不能接受，但随着政策越来越严格的执行，国五车辆肯定会完全取代国四及以下排放标准的车辆，表面上看刚开始肯定会受到客户冷淡，但四川现代起步早，准备工作做得更充分，给未来占领更多市场打下了坚实基础。“目前我公司国五产品受到越来越多客户的青睐。”上述负责人说。 |
【节油大赛】这次“欧巴”把兄弟也带来了
2017-10-16
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【行业动态】
“车贴能不能往下边贴？把我们的‘盛图’露出来。” “啊？那不会挡视线吗？” “没事没事，不挡。” 这么护犊子，不太合适吧？那有什么办法，谁让人家是四川现代在轻卡领域推出的一款战略车型..
