自研发出目录中首款纯电动重卡，沃特玛创新联盟在重型卡车领域又有新突破。10月中旬，沃特玛创新联盟两款牵引车在安徽慈湖港务有限公司试运行成功，不久将正式投入市场，运行于港口、码头和城际运输等市场，为安徽马鞍山地区实现绿色运输迈出重要一步。

沃特玛创新联盟纯电动重卡进入马鞍山市场

虽然新能源电动车领域已有多家车企推出纯电动重卡，但目前真正能够进入应用领域的产品却屈指可数。究其原因，与燃油卡车相比，纯电动重卡受到续航里程、充电时长等因素的制约，难以满足运输作业需求。

据了解，此次在马鞍山测试成功的产品是6*4和4*2牵引车。凭借领先的研发制造能力和产业幅射能力，沃特玛创新联盟整合新能源汽车产业链上下游各个环节，以快充电池为基础，匹配领先的电机、电控技术，研发出了满足市场需求、经济效益好的重卡产品。

现场测试人员介绍到，车辆搭载沃特玛快充电池，40分钟即可充满电，满载情况下可运行120公里。另外采用电机+变速箱的方案，其中电机为永磁同步电机，其电机峰值功率为350kw,可达476马力。经过技术创新与优化，最高效率可达到98%，最终使得整车动力性得到大幅提升，有效降低能耗。电机控制系统则采用矢量控制，具有调速范围广、效率高、可靠性高、稳定性好等优势。另外爬坡时能够防止溜坡自动锁止，若检测到绝缘漏电可以自动关闭。

沃特玛创新联盟纯电动重卡在马鞍山测试成功

从测试结果可以看到，这两款产品均能满足深坑、单边桥、扭曲路、长坡路等极端路况，达到传统车要求，性能表现优越，车辆结实耐用，均能满足日常运输需求。其中6*4牵引车最大优势为装载量大、能耗稳定、续航足够；4*2牵引车则适用周边短倒等环境（如厂库、当涂等），同样具有装载量大等优势。

不仅满足日常作业需求，对比传统燃油车能耗数据，沃特玛创新联盟的纯电动重卡，在经济成本上同样具有优势。与燃油车相比，6*4牵引车与4*2牵引车能够节省的单日车辆运营成本分别为82.49元和90.29元，五年下来，约可以分别减少15万和16万。另外，相比传统燃油车，其车辆维修成本基本为零。

实际上，沃特玛创新联盟在纯电动重卡领域早已积累了丰厚的经验。在工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第3批）》中，首次出现的纯电动牵引重卡车即为沃特玛创新联盟与成都大运联合研发。

今年9月，沃特玛创新联盟还与三环专汽合作成功研发出三款纯电动重卡汽车，物流车、牵引车和自卸车，均拥有完全自主知识产权，在国内处于领先水平。除此之外，沃特玛创新联盟还与一汽、华菱星马等合作，打造了满足市场不同需求的纯电动重型卡车。

相关数据显示，一台重型卡车的尾气排放量相当于至少30台小轿车的排放量。随着国家对环保的日益重视，以及各地基础配套设施不断完善，新能源纯电动重卡将成为未来重型卡车发展的必然趋势。沃特玛创新联盟纯电动重卡在马鞍山成功试运行，将助力马鞍山乃至安徽地区加速推广绿色运输，实现绿色安徽、效益安徽。