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车型| 近日，四川省汽车客运站共享发展联盟成立，首批92个汽车客运站加入联盟。按照规划，2018年底，全省21个市州近200家一、二级汽车客运站，及部分旅游重镇客运站都将成为会员。 受高铁、网约车、私家车等新业态的冲击，传统道路客运行业面临寒冬。从2015年国庆节以来，节假日全省道路运输客运量以10%的速度递减，传统道路客运企业经营状况连年下滑。 寒冬倒逼转型。近年来，部分客运站、客运企业推出了定制服务，开发了看花、赏景等客运班车。此次成立联盟，无疑是传统道路客运联合发展、抱团取暖之举。牵头单位四川省交通企业管理协会表示，将探索行业转型升级之路。 如何转型？联盟的功能主要是整合全省汽车客运资源，构建四川省汽车客运站综合服务共享平台，在此平台下打造交通运输与旅游融合服务平台、票务共销服务平台、物流网点服务平台、汽车租赁网点服务平台、产品销售体验服务平台等。 再看联盟旗下首个运游融合发展项目——“游巴适”。该项目将以汽车客运站为载体，全域景区、景点为依托，吸纳旅游业吃、住、行、游、购、娱产业链上包括景区、酒店、餐饮、旅行社、会展、体育、节庆、婚庆、农家乐、土特产等各业态经营体，开发形成旅游市场新业务、新业态。不难看出，首个项目的重点已经跳出了交通运输职能，扩展到拓展旅游全产业链业务，这也顺应了“交通+旅游”融合发展的大趋势。 传统道路客运若能从需求端出发，探索进行交通运输行业的供给侧结构性改革，不失为进取之举。联盟成立当天，交通、旅游等主管部门均到场，不难看出，政府对这一改革的鼓励和支持。 改革不易。联盟的成立，相当于万里长征刚起步。传统道路客运行业能否成功转型，需拭目以待。 |
运游融合客运站抱团应对寒冬
2017-10-31
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【行业动态】
近日，四川省汽车客运站共享发展联盟成立，首批92个汽车客运站加入联盟。按照规划，2018年底，全省21个市州近200家一、二级汽车客运站，及部分旅游重镇客运站都将成为会员。 受高铁、..
