世界健康组织和联合国的研究曾经指出，截止到2030年，全球城市人口较现在将增加10亿，总数约达到50亿人，占当时全球总人口的60%。为了缓解城市交通高峰时段的拥堵，近日沃尔沃卡车决定，自2019年起，将在欧洲销售电动卡车，首批产品的试验客户将于2018年完成选定。

沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson

关于卡车电气化后的优势，沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson给出了答案：“没有了令人心烦意乱的噪音和尾气，卡车可以在对环境要求更高的城市中心行驶，也可在夜晚和深夜等相对空闲的时段执行运输任务。此举有助于缓解白天交通高峰时段的运输压力，较之当前，能够更加高效地利用路网和车辆资源。”

沃尔沃卡车方面并没有透露新车的具体细节，只提到该车的全都技术都基于已在沃尔沃电动客车中投入使用、且已证明行之有效的商业解决方案。

如果你之前听说过沃尔沃混合动力概念车的话，那么关于沃尔沃宣布推出纯电动卡车就不会有任何惊讶。而从之前概念车设计上，或许也能看到未来纯电动卡车的一些端倪。

这款混合动力概念卡车于2016年5月推出，由于采用了尖端的动力传动技术和优化的空气动力学，在油耗以及CO2排放方面可节省高达30%。除了混合动力系统本身具有的节油特性之外，该车在斜度大于1%的坡度下坡或者在刹车时会回收能量，并且让内燃机关闭将近三分之一的行驶时间，回收的能量将存储在车辆的电池中，以供行驶时使用。

概念车中还采用了改进版的沃尔沃卡车I-See系统，这套系统可以提前预测远达5公里的路况，并通过利用GPS获得信息、地形数据和预期速度，汇总路况信息给行车电脑，可使柴油机和电动机都能达到最高效的利用。

“我们相信，完全实现城市配送电动化将成为迈出的第一步。不过，我们也致力于实现其它运输应用领域的电动化。一切才刚刚开始。”Claes Nilsson的一番话表明了沃尔沃将在未来很长一段时间内持续在电动车的开发和应用上发力，将在2019年推出的电动化卡车很有可能只是小试牛刀，随后更大的一盘棋将逐渐展开。

在奔驰、康明斯、特斯拉相继推出旗下的纯电动卡车后，一向与“激进”毫无关系的沃尔沃也加入了商用车电气化行列着实让人意外，但也从侧面表现出了国际上对该产品的迫切需求，然而重型卡车在电动后到底有多高的实用性依然是未知数，我们将持续关注。（文/王建鑫）