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2018-02-07 
卡车之家冬季天气寒冷，货车趴窝最让人头疼。尤其是年底货运时效性要求比较高时，油箱被冻、货车趴窝，让很多卡友叫苦不迭。有些卡友会选择最原始的办法，用明火烧烤油箱，但这样的行为非常危险。
2009年1月13日，一辆装在5吨废料的货车从从嵊州市区开往新昌县澄潭镇，中途突然熄火，驾驶员李某以为车辆油箱的油路冻结，于是找来柴草放在油箱下，点火进行烘烤，不料竟引燃了油箱外的油垢，火越烧越旺。司机急忙用车载灭火器灭火，可火势太大，司机只好报警求救。
2018年2月1日，江苏镇江句容市，一辆苏L牌照的货车车头着火，消防官兵赶到现场时，驾驶室部分已经完全被烧毁，据了解起火原因是车主张某发现自己的货车油箱被冻，于是找来一块废弃毛毯，放在油箱下点着，烘烤油箱解冻，没想到油箱底部被烧穿，驾驶室被完全烧毁。
"很多卡友总是觉得自己小心一点，这样做就没问题，但意外总是不可控制的。所以劝告大家，冬天还是尽量不要尝试明火烤油箱，真的非常危险，可以试试下面这些办法。"▎选择配备加热系统油箱的车型现在很多卡车都可以选装有加热系统的油箱，比如解放、欧曼、重汽的各款寒区版车型，自带的燃油加热系统可以告别油箱上冻问题，在冬天也可以使用0#柴油，帮助用户节省运营成本，滤芯加热功能也可以解决结蜡问题，可以说是目前解决油箱上冻问题最有效的办法。
▎后期加装燃油加热系统如今很多维修站也提供加装燃油加热系统的服务，大家可以考虑一下，但是由于加装的燃油加热系统并没有进行匹配实验，存在一定的风险。而且由于地方法律规定不同，很多后期加装的燃油加热系统会被交警判定为违法改装，有扣分罚款的危险，所以大家一定要了解清楚再考虑是否加装。
▎选择合适的柴油冬季前往不同地方，应该选择合适柴油和机油。
0#柴油：适合于有预热设备的高速柴油机使用。气温在8℃以上时使用5#柴油；气温在8℃至4℃时应使用0#柴油。-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用；-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用；-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用；-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。
在很多老司机群体中还流行着这样一个偏方，在一箱（600L）柴油中加大约3L的汽油，柴油就不容易结冰，这两种油的燃点不同，会不会对发动机造成损害也有待考究，慎用。
▎选择油品有保障的柴油有时候，选择合适标号的柴油照样会上冻，还有一种可能：选择了劣质油。很多卡友喜欢选择在路边加“小油”，这类柴油的油品大都没有保障，低品质的油中含有不能充分燃烧的物质，这些物质聚积在燃烧室、出气门、进气门附近会影响发动机的正常运转，导致车辆趴窝。因此，加油还是尽量选择有保障的正规加油站。
▎及时更换车辆的防冻液不同车辆对于防冻液更换的要求不同，大家一定要注意，按照厂商推荐的使用周期及时更换，尽量选择原厂指定的防冻液，以免出现不同品牌、不同型号的防冻液混用，反而出现副作用。
▎经常维护保养车辆除了上述原因，喷油嘴脏、进出气口阻塞等原因都会导致车辆趴窝，因此要及时对车辆各部件进行维修保养，发现问题及时修理，在硬件设施上保证车辆各部件能正常工作。
冬季，室外温度比较低，车辆防冻措施一定要做好，一旦在比较偏僻的运输路上出现问题非常麻烦，人受罪，车受累，货还容易出现问题，尤其是绿通运输车。油箱结冰之后，尽量不要选择火烤油箱，稍不留神可能一夜回到解放前，还是应该在出车前，做好准备，通过其他方法防止车辆趴窝。（文/学姐）
