对于很多给别人开车的卡车司机来说，要不要买车，一直都是心头挥之不去的一个问题。到底是给别人开车好，还是自己买车好，这个问题还真没那么简单：

缺点：受气+收入低

1、挨说受气，没有自主权：俗话说得好，人在屋檐下，不得不低头。给别人开车，凡事都得听别人指派，自然就得由着东家挑挑拣拣。嫌你油门踩重了、嫌你吃的多了、嫌你不讲卫生、嫌你懒……从专业技能到生活习惯，对方都可能会指指点点。脾气好点的，可能左耳进右耳出也就化解了；脾气爆的，一拍两散也是大有人在。

2、工资固定，收入无法实现大跃进：给别人打工，工资自然不会多高，不然老板劳心劳力人家赚什么钱？即便是经验丰富的老司机，工资再提升也会遇到天花板，涨到一定程度就没法再增加了。这也是很多人想买车自己当家做主的原因。

优点：不用操心货源，省心

给别人开车，货源都是现成的，免去了绞尽脑汁找货源的痛苦。不管老板挣多挣少，自己出车该拿多少拿多少，至于亏损甚至事故赔偿的风险，都是老板自己扛，因此在这一点上倒是省心不少。

缺点：太操心！！！

1、自负盈亏：大部分散户买车都属于分期贷款，车到手了，也背上了一身的债务。有门路挣得多，自然干劲十足、皆大欢喜；要是行情不好或者遇上一点小事故，就得面临亏损甚至倾家荡产的风险。

对于车老板来说，每天一睁眼，车子没油了、车子该维修了、车子坏了、被罚款了、堵车了、运费被扣了、货主投诉了……大事小事全得操心，心理素质弱的人真的扛不住。历来富贵险中求，收益大，风险也大，所以买车的人都需有一颗强大的内心。

2、货源自己找：当了车老板，就得自己去找货，不然吃啥喝啥，拿啥还贷。因此，是否有长期稳定的货源，是买车与否的关键因素。有货源，买车只管跑就是了；没货源，再挣扎都要按住那颗躁动的心。冲动是魔鬼，没货源还一脚踏进来的人，最后哭都来不及。

3、养车、管人，任务艰巨：自己当了车老板，就要对车、对货、对客户负责。要是雇了驾驶员，自己还要添加一个管理者的角色。如何挑选一个合格的驾驶员，如何和副驾保持良好的合作关系，如何提高经营利润？这些都是必经的考验。不少和好兄弟一起买车经营的，最后钱没挣到，朋友关系也破了，实在得不偿失。

优点：自由、致富可能性

养车这么难，唯一的好处大概就是车是自己的，想开就开，想歇就歇（然而想想车贷、保险，没几个人坐得住），不受别人呼来喝去。要是运气好，抓住稳定、可靠的货源，长期坚持下来就有可能提高收入，发家致富。

借用围城的一句话：外面的人想进来，里面的人想出去。给别人开车和自己买车都是各有利弊，总结一句话就是：给别人干累身，给自己干累心。

所以，要是年轻有门路有货源，可以买车自己干，或许能赢来更好的生活；要是不能承受风险，那就踏踏实实给别人开车，压力也相对较小。再或者，有些人选择先买台二手车练练手，相当于给自己一个适应期，等到一切步上正轨再换新车则会更为靠谱。

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