安吉作为首个国家生态县、国家级生态示范区，我国首个联合国人居奖获得县，探索构建了全国新农村和生态文明建设的安吉模式。绿水青山就是金山银山的科学论断就是在安吉提出的。安吉模式为中国绿色经济发展提供了一个切实可见的实践样本。　　

　　安吉能实现经济与生态的和谐发展，是多年重视生态建设的成果。在发展绿色交通方面，安吉也走在全国前列，在2016年就引进银隆钛酸锂纯电动仿古铛铛车。2018年2月5日，走基层城市交通与绿色同行大型巡访活动媒体团来到安吉，探访了安吉县的绿色交通的发展状况。

　　真环保 银隆钛青山绿水和谐共处

　　安吉山清水秀，环境优美，旅游资源丰富。安吉地处长三角经济圈的几何中心，是杭州大都市经济圈重要的西北节点。毗邻上海、南京、苏州和杭州等大中城市。安吉每年接待游客上千万人次，仅2017年五一长假期间便接待游客76.2万人次。

　　如此大的客流量，为了不给环境造成负担，大力发展绿色公共交通早已被安吉纳入规划。2016年12月22日，安吉率先投放35辆银隆钛酸锂纯电动仿古铛铛车，其中有25台8.5米车型和10台10.5米车型，分别在四条公交线路上运营。　　

　　问及安吉为何选择银隆钛，安吉交运公共交通服务有限公司(以下简称：安吉交运)卢成斌总经理表示，是一次在外地考察的过程中，得知银隆钛酸锂纯电动仿古铛铛车，口碑不错，感觉这个车很符合我们的需求，回来后就找厂家进行联系。

　　通过多方了解和考察，安吉交运对银隆钛的性能有了进一步的了解。银隆钛酸锂纯电动车不仅在行驶过程中能做到零排放、无污染，不给环境增加负担。钛酸锂电池的梯次使用方法，也让安吉交运认识到这是一个真正环境友好型和资源节约型产品。这给了他们很大的信心。原来银隆钛酸锂电池，拥有长达30年的使用寿命，在纯电动车上使用10年之后，还可以拆解下来用在储能产品上，再使用20年。在整个生命周期结束后，再进行分解回收。这种环保的理念与安吉重视生态发展的理念不谋而合。

　　2016年底，造型复古的35台仿古铛铛车在安吉甫一亮相，就受到了热烈关注。安吉交运卢成斌总经理说：我们觉得它比较符合安吉特色，安吉是旅游大县，银隆钛酸锂仿古铛铛车在我们安吉投放以后，车也成为了一道亮丽的流动风景线，应该说是老百姓反响都比较好。平时有些不坐公交车的人也特地来坐公交车，坐车的人数明显增加了。

　　性能优 银隆钛成本低维护便捷

　　如果说，首次见到银隆仿古铛铛车是被它复古俏皮的外表所吸引，在使用一年多以后，安吉交运则是被银隆钛内在的优异性能征服。

　　2018年1月底，安吉遭遇了暴雪，在这种极端天气之下，银隆钛酸锂丝毫不受影响，启动快，不掉电，运行正常。卢成斌总经理说：我们安吉夏天最高温达到四十度，冬天最低能到零下10度到15度。银隆钛的电池耐宽温，防爆，安全，这些方面都比较好。我们使用一年多，高温也用过，低温也用过，整个用上去没有发现什么异常性，都比较正常。　　

　　问及银隆钛酸锂电动车和其他磷酸铁锂电动车的区别，安吉交运的技术人员于卫军说：区别还是挺大的，像一些慢充车辆，充满一次点差不多需要2-3小时，而银隆钛公交车充电快，6分钟就可以，停靠时间相对其他车辆短了很多。

　　卢成斌总经理也对银隆钛的快充性能赞不绝口，他说：银隆钛电池，利用公交车等档这一点时间就可以把电充满，不会影响我们正常的运营。其他电池慢充的话就没办法解决这个事情。我们也是通过调查的，快充电池这一块在全国来说，银隆是佼佼者。

　　从经济效益方面来看，安吉交运为记者算了一笔账。柴油车跟天然气车相对来说成本要高，基本上百公里能耗在250块左右，按照一天200公里来算，一天需要耗费500元。按8.5米银隆钛仿古铛铛车冬天百公里耗电90度来说，百公里花费约52.2元，一公里5毛左右，按照一天200公里来算，一天花费100元左右。按10.5米百公里耗电110度计算，百公里花费63.8元，一公里6毛多，按照一天200公里来算，一天花费130元左右。在这些数据的对比之下，可以看出，相比柴油车和天然气车，银隆钛酸锂的运营成本下降了三分之二。除了日常运营成本，据安吉交运数据显示，银隆钛酸锂电动车没有发动机，不需要时常更换零配件，日常维护成本也只有燃油车和天然气车的十分之一。

　　经过10年实践，绿水青山就是金山银山科学论断引发的生态红利和生态理念裂变出强大正能量。从安吉模式我们不难看出，生态优势可以变成经济优势、发展优势，形成了一种浑然一体、和谐统一的关系。银隆钛酸锂新能源汽车作为绿色交通、低碳发展的排头兵，应该参与到更多城市的交通建设之中，守护更多的青山绿水、碧云蓝天。