无论在哪个行业，都有做得好挣钱多的人，也有做的不好挣钱少的人，货运行业亦是如此。虽说不应该以挣钱多少来判断一个人是否成功，但是同样辛苦的跑运输，为什么我们比别人挣得少呢？不知道大家有没有认真考虑过这个问题。

在货运行业中，到手的利润无非是收入减去支出，那么我们的利润比同行的别人少，绝大多数可能是因为收入比别人少，或者支出比别人多，抑或是两者都有。

"当然，在讨论这个问题时，有一个前提条件：同一运输细分行业、甚至同一条路线。如果你非要拿普货运输和大件运输、危化品运输或者轿运车相比较，那是无法比较的，因为行业环境不同，利润点也不同。"▎到手利润低原因一：收入少

对于运输行业来说，收入主要来源自然是运费。那么收入少可能是因为：

1、货源不稳定；很多散户在货运行情不景气的时候都会说：日子没法过了。主要是因为找不到货，车辆闲置，没有收入，还在不停支出。

解决方法：可以选择和大车队合作，背靠大山好乘凉；和货主搞好关系，留好联系方式，一回生二回熟，并且提高自己的服务质量，让货主满意，这样一来，如果他再有运输需求，或者周围人有运输需求，可能会第一时间想到你；拓宽找货途径，除了去信息部找货，还可以采用货运APP，微信群等网上找货方法。

2、总是拉低价货；有些司机经常找不到货，情急之下，会选择一些低价货，甚至为了和同行抢货源，故意出低价，这样一来利润会缩水，长期以往，对于整个行情也有害无益。

解决方法：守住自己内心的底线，不管什么货，都应该计算好自己整趟的可能支出，计划利润，在报价时守住最低的底线。

3、自身心态问题，三天打鱼两天晒网；这一点完全是车主自身的问题，跑几趟就觉得太累了，需要在家好好休息一下，或者和朋友们游山玩水，虽说是少数情况，但也存在。

解决方法：改变自己，努力拼搏。当然，也不是说一直奋斗在一线，全年无休，运输事业和身体要兼顾，劳逸结合最好。

▎到手利润低原因二：支出多

说完收入，再跟大家聊聊支出，不同的人有不同的运输方法，在支出方面也大有不同，包括车辆成本支出、运营支出、生活支出等，虽然可能短期内看一趟算下来和别人的差距很小，但是长期以往，差距会越来越大。

1、车辆支出；主要包括车辆以及价格的配件，在车辆选择方面，究竟是应该选择进口车还是国产车、具体什么配置，一定要仔细分析，尽量选择适合自己的运输工况的车辆，如果选择的车辆错误，并不适合自己常跑的路线，可能会造成运营收益低下。

2、生活支出；在生活支出方面，所说的并不是我们比别人吃的多，吃的好的问题，而是一些不必要的支出。常年跑运输的生活也让很多司机养成了很多坏习惯，比如：烟不离手、爱喝酒、赌博等，很多时候这些不良习惯的支出远远超过基本生活支出，因为赌博“一夜回到解放前”大有人在。

解决方法：尽量改正这些坏习惯，只留够正常的生活、运营开支，剩余的钱可以用来投资或者存储，而且像喝酒开车、烟不离手等行为本身就是有害生命健康的。

3、运营支出；运营支出是卡友们跑车最大的支出，其中包括：加油费、过路过桥费、罚款、加水、配件费用、维修保养费用等，每一项支出都非常多，有时候和别人之间的收入差距也主要体现在这一部分。

解决办法：培养良好的驾驶习惯，降低油耗，节省加油费；办理ETC，过路费可打折；爱惜车辆，出车前进行仔细检查，保证车辆的出勤率，降低车辆部件损坏的次数，从而节省维修保养费用等。以达到运营成本最低，增加最终利润。

努力奋斗是通往成功的基本，但不讲究方向，只是一味的埋头苦干，不一定会获得最好的收获。有时候停下来，找准方向，才能够走的更快。大家可以根据自己的运营状况分析一下，赚的少到底是哪一环节出现问题？

所谓开源节流，两者都有才能获得更高的利润。各位老司机肯定对于运输业非常了解，除了上文中所提到的这些原因，如果还有哪些影响运营利润的细节，大家可以留言分享一下，希望所有的卡车人不负辛苦，能在拼搏中得到更好的回报。

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