二十年的时间究竟有多长？这个问题估计没有人能说得清。说长很长，长到让二三十岁的年轻小伙人到中年；说短也很短，弹指一挥间，恍如隔日。

当年十七八岁左右，刚入行开卡车的卡友，现在最年轻的都得在四十岁上下。而三十岁左右的主力老司机，现在已经年过半百。当然，除了年龄，我们所熟悉的公路运输行业，变化更为巨大。今天，就让我们来回忆一下当年的情景，相信一定会让你唏嘘不已。

二十年前：开卡车只需要B型驾驶证，无论是单车还是半挂。

现在：卡车驾驶证分为B2、A2。B2证开不了挂车。

二十年前：只要一出发，对于家人来说你的状态就是失联，因为手机属于奢侈品，卡车司机买不起。

现在：手机至少人手一个，打电话、发短信、聊微信，随时都能和家人联系。

二十年前：卡车司机是高大上的职业，家里养一台卡车，会成为全村人羡慕的对象。

现在：身处社会最底层，没人会羡慕卡车司机。

二十年前：买车只能全款，没有按揭贷款的说法，钱不够只能找亲戚朋友借，入行门槛很高。

现在：零首付提车很常见，入行零门槛，谁都可以干。

二十年前：找货大部分都是通过熟人介绍，或者信息部的小黑板。

现在：信息部虽然还在，但已不是主流，通过网络平台找货不再新鲜。

二十年前：只会开车不行，还得会修车，车不结实经常坏，修理厂也很少。不会修车，寸步难行。

现在：会开车就行，不需要会修车。首先车很结实，不容易坏，其次技术含量高，一般人也修不了。

二十年前：上路运营得缴纳养路费，大约190元一吨，当时5吨级的车最常见，一个月得一千块钱的养路费钱。为了省钱，五吨的车上两吨的手续，大吨小标。

有些老司机更厉害，为了省钱，将牌照手续上交，车辆报停。补办一套新的牌照和行驶证继续上路。当然，被抓到的下场会很惨，上万元的罚款不新鲜。

现在：养路费变成了燃油税，不需要直接缴纳养路费了，这个政策有人说好，有人说不好。说好的人表示“单独缴纳养路费太麻烦，而且还很贵，不缴被抓罚款太厉害。”说不好的人表示“取消养路费降低了入行门槛，竞争压力更大了。”

二十年前：车上配备全套修理工具和常用配件，从开口、梅花、套筒、钳子、螺丝刀、撬杠、甚至崭新的用来擦拭白金点火器的人民币，应有尽有；配件更丰富，发电机、马达、半轴、皮带、白金、火花塞，甚至后桥主减速器都带着也不新鲜，堪称流动的修理厂。

现在：别说这些配件了，有的卡友甚至连常用工具带不齐。

二十年前：装上货物不能直接走，得先填写“路单”，从哪出发，到哪里去，装的什么货物，走哪条路线，都得写得清清楚楚，否则被运管抓到罚你没商量。

现在：一脸懵，什么叫“路单”？

二十年前：轮胎只有尼龙的，非常容易坏。支起千斤顶，拿出加长的撬杠，人踩在上边拧的轮胎螺栓“嘎巴嘎巴”响。换完一个轮胎，累的快虚脱。

现在：钢丝胎、真空胎是标配，很结实。就算坏了，就近找个补胎点，用风炮“噗噗”几下就换完了。

二十年前：交警罚款最多几十块钱，没有扣分的说法。

现在：“您罚多少都可以，千万别扣分。”

二十年前：出车在外全凭一本厚厚的全国交通地图，找不到路就拿出来研究研究，顺便再找个路人问问。

现在：离开导航软件，不熟悉的地方，根本就不敢去。

二十年前：去哪都是一水的国道，不知高速公路为何物。

现在：去哪儿一水的高速，走国道的话，一路心惊胆战，生怕被碰瓷、罚款。

二十年前：运价普遍很高，跑运输很赚钱。

现在：运价非常低，五十万买辆车，自己辛辛苦苦跑三年，只赚一台不值钱旧车的情况比比皆是。

二十年前：没有上保险的概念，千万别出事，一出事儿回到解放前。

现在：交强险、百万商业险是基础，没保险，根本不敢出车。

二十年前：司机只要有驾驶证就能上路开车。

现在：除了驾驶证，还得有资格证才能上路。

二十年前：篷布基本只有两种，不防水的是厚厚并且死沉的帆布，防水的是普通塑料布或者彩条布。

现在：各种各样的篷布一应俱全，既结实又轻便。

二十年前：货物装好要用绳子捆绑，两人协作“打吊扣”是老司机的必备技能。

现在：紧绳器+绑带，一个人就能轻松封车。

二十年前：驾驶室里冬凉夏暖，暖风不好使很正常。卡车装空调，想都不敢想。

现在：空调是标配，只要发动机不熄火，驾驶室里冬暖夏凉没问题。

二十年前：从不怕进城送货，因为市区卡车随便进。

现在：最怕装城区的货物， 因为遍地都是针对卡车的限行，稍有不慎，扣分罚款。

怎么样？这些区别是不是瞬间将你带回到了二十年前？勾起了你曾经“不堪回首”的记忆？如果有的话，请在下方的留言板内把当年的故事分享给大家吧！