高田气囊事件不止直接造成了高田公司破产，更是造成了汽车行业史上最大规模召回。涉及范围之广，损失更是难以估计。

近日，据海外媒体报道，澳大利亚宣布再次召回110万辆配有高田安全气囊的车辆。至此，澳大利亚史上最大召回规模已经接近400万辆汽车。

据报道，气囊内含有的硝酸铵若长时间暴露在高温、潮湿的环境下会变得极不稳定，从而存在爆炸、金属部分碎裂溅向司机与乘客的可能，从而导致伤害。据报道，高田气囊在全球已经导致18人死亡、180人受伤。

5月28日，澳大利亚消费者和竞争委员会称，随后将召回另外110万辆汽车，但是并没有给出具体日期。澳大利亚财长助理Michael Sukkar表示，此次召回车辆的车主将被直接告知部件更换时间表。

此前，澳大利亚就曾要求包括奥迪、福特、大众和丰田在内的汽车制造商在2020年12月31日前更换将近300万辆汽车的安全气囊。如若未能完成，则将面临110万澳元(约857,000美元)的罚款。

随着最后期限的日益接近，汽车制造商的压力也在日益增加。本月早些时候，美国汽车安全机构称，共有12家主流汽车制造商未能在2017年12月完成更换任务，因此将与这些汽车制造商进行面谈。

2015年5月，高田首次公开承认其生产的气囊存在缺陷，并宣布将在美国召回约3400万个隐患气囊，至此3400万个高田气囊成为美国历史上最大一次汽车召回事件，牵扯到日产、特斯拉、福特、戴姆勒、捷豹路虎、本田、大众、三菱、宝马、法拉利、三菱、斯巴鲁、马自达、丰田、梅德赛斯奔驰等几十个国际品牌。

去年6月，高田公司正式在日本以及美国申请破产保护，并同意以以15.88亿美元价格转让给中国企业旗下美国汽车零部件公司百利得汽车安全系统(KSS)。今年4月，均胜电子旗下子公司均胜安全系统公司成功完成收购日本高田资产。此次收购的是除硝酸铵气体发生器业务(PSAN)以外的主要资产。

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