近日，全球最大的跑车制造商保时捷在70周年庆典上，正式公布了旗下首款纯电动跑车正式定名为Taycan，新车将于2019年下半年进入国内销售。

新车基于此前推出的概念车Mission E打造，造型设计等方面还是保留了大部分元素，保留了封闭式进气格栅，不过前脸的大尺寸垂直空气导流槽似乎并没有出现，而且概念车上的对开门设计也没有出现，看来只能买劳斯莱斯了。

令人惊奇的是，在内饰上保时捷并不像捷豹那样保守，采用3块大屏贯穿，基本没有实体按键。同时还有手势交互、人眼跟踪等等高科技配置。

动力方面，保时捷Taycan将搭载两台电动机，综合最大功率将大于600马力，欧洲NEDC工况下最大续航里程超过500km，其0-100km/h加速将小于3.5秒，0-200km/h加速时间将小于12秒。

值得一提的是，Taycan使用名叫Turbo Charging的800V超快充电技术，这个800V超快充比Tesla的400V快充理论上快了3倍。在快充模式下，其电池可在15分钟内从0%充至80%，大约可以行驶250英里(400公里)。据了解保时捷Taycan将会在下周公布国内预售价，并在2019年下半年进入国内销售。

面对过渡时期或者说转型期的全球汽车市场，保时捷的电气化之路将依赖于三大驱动理念来实现战略布局。首先，保时捷并不会彻底告别内燃机时代，而是会继续研发高效率的内燃机汽车；其次，插电式混合动力车型将作为过渡阶段的解决方案；最终，纯电动车将成为未来的发展重点。

保时捷计划在未来五到十年，25%的车型将会是插电混合动力车型。目前， Panamera和Cayenne都已经推出了E-Hybrid插电混动版车型，接下来911车型也会加入这一阵营。插电混动车型再加上后续推出的纯电动车型，电气化产品未来将占到保时捷产品总量50%。

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