对于乘客而言，当一天工作结束，拖着疲惫的身体乘坐公交车时，当然希望车内环境温馨，乘坐舒适。对于运营者或公交司机而言，不仅要考虑以上因素，还得注重安全、动力、节能、环保、便捷等因素。

　　下面我们要评测的这款客车，金旅川流城市客车能否满足乘客和驾驶员的以上要求呢?让我们共同揭晓答案。

　　川流是金旅客车全新打造的一款大型城市客车，为川流命名之时，金旅的工程师们进行了深思熟虑。 川流，取其川流不息，孕育万物之意，寓意新一代公交运力更大，运行高效;像江河之水默默滋润万物，呵护生命一样，呵护她的每一位司机和乘客。

　　金旅川流系列大型城市客车包括10.5米、11.5米、12米三个长度段的车型，并有纯电动、混合动力(油电混合、气电混合)和传统柴油三种动力选择，适合大中型城市的大运力要求，用户可根据实际使用需求，自主选择合适的车型和动力配置。笔者看到的这款是12米油电混合动力客车，搭载玉柴发动机(可选装潍柴发动机)，磷酸铁锂电池。

　　看到川流的第一眼，白色简洁的车身，方正硬朗又不失圆润，让整车显得流畅大气，现代感和时尚感油然而生。金旅的工程师告诉笔者，该车采用欧洲流行的方基调小圆角设计，运用大量反凹流体切割面。前围全敞开式设计是一大亮点，采用三块布局冲压件，可完全打开，方便日常检修。同时，A柱采用暗柱设计，使得前围玻璃和侧围玻璃的衔接过渡更加顺畅。侧围飘带式设计，使侧围车身显得简洁而又灵动。

　　接下来我们重点说一下该车的内饰以及驾乘体验，这也是该车的 重头戏。据金旅的工程师介绍，确保驾乘舒适性处于国内领先水平，是川流在设计之初就已经确定的核心指标。为此，金旅重新定义了客车舒适性的概念，将其分为司机区驾驶舒适性和乘客区乘坐舒适性两部分。

　　过去客车企业常常忽略驾驶区的舒适性，事实证明，驾驶员才是一辆车核心的配置，让核心配置一直工作在舒适区是整车企业的责任，因此金旅致力于驾驶乐趣和驾驶安全方面的研究。

　　走进川流的驾驶区，首先看到了是全液晶数字化仪表，多功能方向盘，自动挡操作按钮等，进一步简化了司机的操作。坐上驾驶位，格拉默座椅的气动悬浮功能自动调节座位高度，让驾驶更加专业舒适。驾驶室前方视野非常宽广，据介绍，该车采用了国际上最严苛的以色列标准，减小行车过程中的各种视野死角。

　　而在乘客区，素雅整洁的车顶与木纹地板搭配，让整车空间清爽舒适;多处人性化细节设施让乘客更方便，车上配有自动残疾人轮椅升降板、全车USB、无线WIFI等人性化装置。值得点赞的是，每个乘客座位处都有两个USB接口，这样的设计简直是太贴心了，笔者亲自进行了手机充电测试，即插即充，非常方便。

　　坐在乘客区的座椅上，宽敞舒适，大视野的侧窗玻璃，往外看视野很好，整个车厢内色彩柔和，让人感觉很温馨。金旅工程师告诉笔者，这种视觉体验的形成，是因为该车引进了欧洲高端客车最新的CMF设计理念，CMF是颜色、材质、光感氛围的简称，是目前欧洲高端客车的主流设计理念，它涉及到人机工程学、美学、光学、声学、材料学等多个领域，主要通过精巧的设计、精致的做工、更加环保的材料和出色的性能，营造温馨舒适的乘坐氛围，让每一位司机和乘客都能从视觉、触觉、嗅觉和听觉等各个方面感受到发自内心的愉悦。

　　车辆启动时非常平稳，车厢内也很安静，有高铁启动时的感觉。据介绍，为提升乘坐的平稳性，金旅研发人员精心调校悬挂、减震系统和转向机构参数，让川流客车的运行更加平稳舒适;另外一方面，为了控制整车噪音，金旅应用NVH静音技术，在吸声隔音结构设计基础上应用了大量隔音降噪特种材料，切断噪音传播渠道，营造出安静的乘坐环境，让乘客的出行更加舒适惬意。

　　为实现车辆的低能耗，达到节能的价值要求，川流客车应用了轻量化技术，从结构轻量化和材料轻量化两方面降低整车自重。应用CAE有限元分析和三维设计，采用宝钢Q700高强钢，也可选装全铝车身，能够降低车身重量百分之四十，带来更低的能耗。

　　除运用了NVH静音技术、轻量化技术外，川流客车还运用了多项 安全技术黑科技：以智能科技为核心的主被动安全体系，能积极主动介入、即时自动预警、实时远程监控。装有车道偏离及前向防撞预警系统、车联网远程监控系统、发动机舱和设备舱自动灭火系统、自动大灯、防疲劳驾驶系统等智能安全技术。此外，根据客户需求，还可选装胎压监测、轮胎防爆装置、360全景环视系统等高级驾驶辅助装备。

　　总的来看，川流城市客车是金旅凝聚26年造车经验的创新之作，融合了先进的整车设计理念和前沿科技，更细心的人性化设计和工艺打磨，相信会赢得更多乘客和驾驶员的喜爱，是大中型城市公交运营的不错选择。