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车型| “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来“描写的是古人骑马千里送荔枝。今日，打开侯野侯师傅的朋友圈，满眼都是颗粒饱满，又大又圆的巨丰葡萄，仅仅只是看着就令人垂涎欲滴。“我也不是啥大老板，就是一个水果批发商，平时跟车往内蒙送送水果。”谈起爱车，侯师傅感慨说“这几年陆续换过好几台车，对比下来，还是咱飞碟奥驰好用”。 跑运输的车，光动力足哪行，还得省油 果蔬运输，强调的就是一个快字，“我对车也没啥要求”侯师傅告诉记者，“就是别总出毛病，别耽误事，当然也别太费油。”带着东北人的直爽。侯师傅告诉小编，之前有过几台别的品牌的车，最开始的那台，质量是挺好，没出现过啥毛病，就是太费油。跑内蒙单程也就1000公里左右，平均每百公里得用15升油。而飞碟奥驰，同样的路线，百公里用油也就在9到11升左右，平均每公里可以节省0.3元” 小编粗略的算了一笔账，除去一些大的节假日，侯师傅家的车几乎是风雨无阻地按时出车。侯师傅与他的搭档2天一个返程，来回2000公里。按照一年350天的出车时间计算，奥驰玉柴4FA可以为侯师傅省下10.5万元。 说到控制油耗，最关键的一环就是发动机。飞碟奥驰搭载的发动机采用玉柴与德国FEV公司联合设计开发的玉柴YC4FA130-50发动机。整机强度高，并采用集成化、轻量化、紧凑化设计，搭配拨叉对称式设计的星瑞6T450变速箱，可在提供充足马力的同时，还可有效的降低油耗。 质量有保证，出勤率那是“杠杠的” 说起东北汉子的性子，如果用一个词来概括，那就是“爽快”，侯师傅也是如此。“从辽南到内蒙，没什么特殊路况，跑的都是高速。我跑运输也十多年了，什么车子没见过，运输水果讲究的就是一个新鲜，耽误不得。” “之前那几台车里啊，有一台我印象特别深。牌子挺大，买回来不到半年，就开始经常性熄火，打不着火，时不时的，还要靠别人拉着才能继续跑。修了没几天，就又坏了。你说愁不愁人。”侯师傅回忆道。 “不过，换了飞碟奥驰就不一样了。我是2016年11月份买的，已经快两年了，没大修过，动力足，加速超车都不是问题，有的时候哪怕满载了，也照样‘拉’的起来，开的特别稳，还不‘飘’。这不，朋友们跟我打听啥车好用的时候，我都向他们推荐飞碟奥驰。” 信赖源于品质，飞碟奥驰再次凭借着省油、耐用、动力强的特点获得了用户们的“青睐”。 |
果蔬运输老司机为何独独“稀罕”这辆车？
2018-07-30
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【行业动态】
“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来“描写的是古人骑马千里送荔枝。今日，打开侯野侯师傅的朋友圈，满眼都是颗粒饱满，又大又圆的巨丰葡萄，仅仅只是看着就令人垂涎欲滴。“我也不是啥大老板，就是一个水果批发..
