与众多物流运输企业老板和不同的是，深圳市达裕投资有限公司董事长邓裕清不止于将眼光局限在经营企业本身，而是善于密切关注行业动态，将行业发展趋势作为企业主营业务切入市场端口的风向标。

　　目前，深圳在运营状态的渣土车约有12000多辆，工程实际需求是8000辆左右，剩余车辆需要更新或淘汰。自2009年筹备创办深圳达裕建材有限公司以后，邓裕清于2012年创立了深圳自卸车协会。

　　邓裕清对于深圳市自卸车行业的快速发展以及自己公司的经营发展有着自己的认识：公司依法依规从事城市建材渣土运输业务，在规模化经营与规范化管理方面实现了‘双规’。作为一家拥有A级资质的公司，公司在从事建材运输与渣土运输业务的过程中需要使用自卸车，所以选择一款合适的品牌车型对我们而言有着重要的作用。

深圳市达裕投资有限公司董事长邓裕清

　　技术成熟，一次性订购30台联合卡车LNG自卸车

　　在2012年购买LNG自卸车型的物流运输企业，算是敢为人先。因为那时不仅加气站、气源是个尚未普遍解决的问题，而且国内从事LNG重卡产品研发且卓有成效的企业寥寥无几。邓裕清回忆道。

　　联合卡车2011年布局LNG重卡计划，构建了国内先进、具竞争力的LNG重卡动力链总成资源。2012年，在研究与考察了数家品牌重卡企业之后，邓裕清果断购买了30台联合卡车LNG自卸车，我们公司订购的30台LNG渣土车，至今已经使用了6年多了，整体车况依然不错。

　　邓裕清说道，公司的自卸车主要跑深圳区域以及邻近周边城市的短距离运输，即便是跑短途运输，每台车每月行驶里程平均在8000公里至12000公里之间。所以整车不仅要皮实耐糙、整体性能好，关键要保证较高的出勤率，联合卡车在这方面做得确实不错。

深圳达裕公司订购的30台LNG渣土车，使用了6年以来，整体车况依然不错

　　源于信赖，再订60台新型城市环保渣土车

　　公司在第一批LNG自卸车使用的过程中，对联合卡车产品品质以及售后服务有了更为深入的认识和体验。邓裕清说道，源于这种合作与信赖，在此基础上，公司今年8月8日再次订购了60台LNG 8×4新型城市环保渣土车，整车均为苹果绿，响应绿色环保理念。

　　对于再次订购联合卡车LNG渣土车，邓裕清对产品性能非常肯定。他释然道，此批次订购的60台新型城市环保渣土车分别为340和420两个马力段，搭配了联合动力发动机、法士特12JSD160变速箱与汉德STR双级轮减桥，这样的三大件非常有保障;驾驶室承袭了联合卡车惯有的安全性与舒适性，选配的500L燃料箱跑中短途绰绰有余。

联合卡车LNG 8×4新型城市环保渣土车驾驶室承袭了联合卡车惯有的安全性与舒适性

　　智能环保，绘就深圳蓝

　　LNG不仅属于清洁能源，节能环保，而且燃料成本低，碳氧化物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，对依法依规践行国家绿色环保理念有着重要意义。邓裕清说道。

　　他还告诉记者，针对深圳新出台的渣土车技术规范，公司此次订购的联合卡车LNG自卸车符合深圳市市场监督管理局与各有关部门制定标准化指导性技术文件《全密闭式智能重型自卸车技术规范》要求：排放达到国五标准，底盘方面统一采用四轴重型载货自卸车辆，使用具有自动开合全密闭式顶盖的U型车厢，车厢内尺寸最大5.6x2.3x0.9m，容积不超过10.6方。

　　这批新型城市环保渣土车最大的变化就是新地标要求10.6方的上装方量，这使得渣土车在实际运营过程中会更加安全、平稳，同时也更便于管理 。邓裕清介绍道，这批新型城市环保渣土车的U型货箱能够有效保证卸货过程的全封闭，运输过程中无抛洒、更环保，卸料更干净，真正意义上做到清洁环保。

客户观摩联合卡车LNG 8×4新型城市环保渣土车

　　此外，该批次渣土车标配的‘联合通G7’，通过驾驶室内摄像头、车道偏离系统、驾驶员防疲劳系统等装置，有效实现了运输过程24小时全程可视。 邓裕清如是说，打个比方，G7的车道偏离预警系统主要功能是实时监测车辆前方情况。如果车辆在不正常情况下偏道，系统就会自动报警提醒司机。

　　谈及今后发展与合作，邓裕清表示，希望联合卡车未来能够研发出更出色的产品，不断为用户送去福祉。

• 来源：中国卡车网
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