“面对上亿台涡轮增压发动机保养市场，车仆研发中心科技领头人廖博士带领56人团队，潜力研发两年，车仆涡轮增压发动机保养产品新鲜面市。车仆切中了市场需求，一经推出，大受终端门店及车主欢迎。

此类大品牌产品市场面上竞争极少，车主需求大。困扰涡轮增压车型车主的常见问题涡轮磨损、涡轮损坏、积碳油泥，尤其是涡轮及油道的积碳长期不进行清除，长期积累极易导致动力下降、油耗增大的主观体验。因此，车主对涡轮增压发动机保养愈加重视。” 

为了展示车仆涡轮增压发动机保养更直观的效果，车仆深入各个合作门店，给车主亲身体验的机会。施工现场，很多车主争相上前围观施工过程，车主们可仔细查看保养的整个操作流程，通过精密内窥镜观察到发动机内部积碳状况，也增加了对套装内产品功能的认识。很多车主在保养体验后还积极给予了反馈，以下仅展示部分车辆保养后的车主的体验效果。 

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施工进行中视频

别克GL8车主体验

【施工车型】别克GL8

【行驶里程】39129公里

【施工前油耗】13.8L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳严重

【施工时长】11分钟

【车主体验结果】保养第二天，市区内油耗13.8L/百公里间降至平均油耗8L/百公里，最佳油耗可达6.3L/百公里，将节省很多油钱。涡轮积碳和燃烧室积碳等清除效果很明显，发动机声音都好听多了，动力明显提升，跑起来非常带劲。

哈弗车主体验

【施工车型】哈弗

【行驶里程】74579公里

【施工前油耗】8.2L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳严重

【施工时长】12分钟

【车主体验结果】200公里后，油耗8.2L/百公里降为6.8L/百公里。涡轮积碳完全去除、燃烧室积碳去除80%，行驶中推背感更强，性价比很不错。

起亚车主体验

【施工车型】起亚

【行驶里程】83590公里

【施工前油耗】7.4L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳严重、火花塞已变黑

【施工时长】10分钟

【车主体验结果】保养一周后，油耗7.4L/百公里降至6.5L/百公里。涡轮积碳全清除，火花塞变白，燃烧室积碳大规模脱落，怠速不抖动、行驶比较平稳，加速顺畅了很多。

日产车主体验

【施工车型】日产

【行驶里程】64309公里

【施工前油耗】10.6L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳厚重

【施工时长】10分钟

【车主体验结果】市区行驶300公里后，油耗10.6L/百公里降为8.7L/百公里。涡轮积碳完全去除，燃烧室积碳大面积脱落烧尽，启动轻松平稳，非常给力。

三菱车主体验

【施工车型】三菱

【行驶里程】102172公里

【施工前油耗】11L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室积碳严重，进气门积碳更加厚重

【施工时长】11分钟

【车主体验结果】保养第10天，油耗从11L/百公里降为9.4L/百公里。涡轮积碳完全去除、燃烧室和进气门积碳大量清除，市内行驶加速超车一气呵成。

途锐车主体验

【施工车型】途锐

【行驶里程】113237公里

【施工前油耗】13.3L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室积碳较多

【施工时长】12分钟

【车主体验结果】保养后刚好出远门，500公里后，油耗从13.3L/百公里降为11.7L/百公里。涡轮积碳完全去除，燃油更充分了，油路疏通，在高速上驾驶就像开新车。

途安车主体验

【施工车型】大众途安

【行驶里程】132088公里

【施工前油耗】8.7L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室积碳厚重，进气门大量积碳残留

【施工时长】10分钟

【车主体验结果】行驶200公里后，油耗8.7L/百公里降为7.2L/百公里。涡轮恢复金属光泽，残留积碳被清除，油门更灵敏、动力十足。

polo车主体验

【施工车型】大众polo

【行驶里程】78640公里

【施工前油耗】8.5L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳严重

【施工时长】9分钟

【车主体验结果】主要市内上班使用，行驶200公里后，油耗8.5L/百公里降为7.2L/百公里。积碳清除效果也很好、车辆启动平顺、噪音小了好多。

大众车主体验

【施工车型】大众

【行驶里程】86929公里

【施工前油耗】8.3L/百公里

【积碳状况】涡轮、燃烧室、进气门积碳较多

【施工时长】10分钟

【车主体验结果】保养一周后，油耗8.3L/百公里降到7L/百公里。涡轮积碳完全去除、燃烧室等部位积碳大部分剥落，油门轻了很多，提速也蛮快的。

以上都是众多不同车型车主亲身体验车仆涡轮直喷发动机保养的实际功效，保养后的爱车积碳少了、动力提升，油耗下降，开车不费力、加速都轻松，对于此次体验车主都表示非常满意。

广大车主们，如果你们想要像他们一样

体验车仆涡轮增压发动机保养的效果

赶紧来车仆各大合作门店吧！

车仆热线：4008866939