自从去年正式独立以来，启辰品牌可以说是经历了一回二次创业，回归自主之后的身份自然面临着多方的竞争压力。而从首款产品D60开始，启辰的发展路线也很明确，依托日产之前的技术沉淀，智能化算是启辰手里最大的一张牌，智能版的车型也都占有不错的销售比例。已经进入到3.0时代的启辰智联在今年又武装了一款全新车型——启辰T60。启辰口中称之为“精品”车型，显然他们对于T60的希望并不低。

依旧是熟悉的舒适宽敞

作为启辰旗下T90、T70之后又一款SUV车型，T60主打的是小型SUV市场，基于全新启辰平台打造，与奇骏共线生产。它的车身尺寸达到了4412×1820×1679mm，轴距2640mm。所以，别看它定位与小型SUV，但它的尺寸可以说是碾压同级，尤其是车内空间甚至已经逼近紧凑级SUV的水平。

T60的底盘依旧使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，而且增加了前悬稳定杆的尺寸。所以行驶起来反而比我们想象得要硬朗一些，可以传递更多的路面情况给车内，而且车身的防侧倾刚度也得到了一定的提升，在过弯的时候稳定程度和舒适度都有提升。而且遗传自日产“大沙发”的基因，T60的前后排座椅坐着都比较舒服，后排地台也几乎做到了全平，再加上头顶与奇骏同款的大天窗，坐在车内还是舒适加惬意的。

而它在动力上依然是HR16的1.6L自然吸气发动机加上CVT/5MT这个我们比较熟悉的日产风格组合，这款已经在多个车型上使用过的发动机最大功率126马力，峰值扭矩154Nm。虽然它的最大扭矩要到4000rpm的转速才能释放出来，但整个动力输出调教得到了前移，所以动力并不会感到特别的羸弱，自然吸气加上CVT也拥有很好的平顺性。唯一的不足依然在高速加速超车时由于CVT的特性而导致动力的些许不足。

另外，启辰还为T60配备了主动安全预碰撞系统、车道偏离预警、变道盲区预警等等这些主动安全配置，这些也是同级别里面少有的丰富，在性价比上可以加不少分。不过虽然它配备了相比同级更加全面的主动安全配置，而且并没有只放在顶配上当一个“图腾”，但9-12万的预售价格也相应偏高一点，要知道市面上不少国产小型SUV都将定价限制在了10万。

首次配备家居智能互联系统

同样，这次启辰T60也想现在许多全新发布的产品一样，主打的是智能、智趣，用上了启辰智联3.0系统这个“超级大脑”。系统采用了去app化的卡片式UI，更加简洁、突出重点，而且高配车型上配备了8寸的全液晶仪表盘，可以显示全屏地图、音乐，达到与中控10寸大屏双屏互动的效果。

不同于以往我们见过的许多车机系统，它不仅仅可以提供常规的信息娱乐互联功能，还首次将家居互联引入到了整个生态当中。启辰称之为“车家互控”的这套系统通过手机与家里的智能家居产品双向互联，打造家→车→家的出行生态闭环。

比如在出发之前，可以提前通过手机APP或已经连接的智能音箱将出行路线规划好发送到车辆上，并远程打开车上的空调；而在回来的时候，则可以通过手机或车上的语音系统提前打开灯、空调、电视等等智能家具，或者还可以通过预设的地理围栏功能，在车辆驶入一定范围之后自动触发预设的操作模式，执行接下来的一系列命令。

实际体验中，我们通过车上的语音系统远程打开了房间内灯光、空调、启动了智能插座，并通过遥控电磁炉成功地将一把预先冻在一瓶冰水中的钥匙取了出来。而且与科大讯飞合作的语音系统可以控制的功能更多，比如增加了开闭车窗、天窗等功能，不过在响应速度上依然有待提升。

目前这套系统是与京东合作，支持与京东的智能家电协同操作，在未来预计会开放更多的权限，还可以通过声纹识别ID进行账户化设置，统一账户下的设置均能同步，比如车上座椅、后视镜位置，联通、京东、qq音乐账号同步，以及实现车内购物、快递到车等功能。

这一点其实与国外不少车联网的功能不谋而合，不过在未来更重要的其实还是硬件推广以及功能整合的问题。比如现在绝大多数家庭中并没有多少智能硬件，现在除了直接支持的硬件也大多是通过智能插座来实现，但像顶灯、中央空调这种跟随装修的电器就很难实现，而要等大部分家庭都用上智能电器还是比较遥远。而且在以楼房居多的国内城市，对于信号的传递会不会产生影响也是需要考虑的。另外，目前做智能家居的品牌也不少，如何能将市场上这些产品都整合进来也是影响体验的一个因素，如果像现在跟京东合作的情况下，使用小米产品的家庭也依然无法使用到这套系统。

这样的棱角分明还真是个性

最后来说一说这个新车型的长相，虽说外观设计这种事情见仁见智，但不得不承认启辰在造型上还是比较别具一格的。

启辰T60的前脸除了有已经非常标志性的浮雕式中网之外，两边独立立体存在的方形大灯造型也遥相呼应。而从发动机盖、前后保险杠、以及车顶的造型，整个车身都使用了比较多的折线和平直线条来勾勒。这样颇具棱角和力量的设计，恍惚间让人有了一种变形金刚汽车人的既视感，这也与现在其他车型上往往采用圆滑线条的造型设计不尽相同，可以给人留下更深的印象。

这种方正的造型在市场上都有过成功和失败的案例，对于细节和比例的把握就显得更加重要。比如T60采用了时下流行的双色车身，利用黑色的ABC柱营造出一个悬浮车顶的样式，但车身却略显单薄。或许将腰线提高、增加下半部分车身在侧面造型中所占的比例，可以让它的造型更加饱满和动感。

车云小结

作为冲击小型SUV的首款车型，启辰在T60上着实下了不少功夫，宽大的尺寸、丰富的互联功能、日产的成熟技术都是它实打实的优势，也许目前大家最大的疑虑还是在最终的价格上。如果售价最终依然落到了跟预售价差不多的范围，那么T60不仅要面临自主品牌们低价格的竞争，还要应对合资品牌产品下探带来的冲击。所以，如果希望T60继续延续启辰销量上的势头，还是要看下个月上市后如何能打动市场。