受宏观经济调整、税收及环保政策等多种因素的影响，2018年中国汽车市场增速放缓，全年汽车增速出现微增长或零增长。行业竞争的加剧，新旧体系的对决与碰撞，经营模式的探索与迭代……在经历了最初的拓荒之后，二手车行业正不断谋求新的发展道路。

如何精耕细作，变革管理，修炼二手车企业的品牌“内功”， 是摆在二手车行业面前的重要问题。日前，由中国汽车流通协会主办的2018中国汽车流通行业年会暨博览会于海南正式拉开帷幕，期间举办的2018中国二手车经销商发展论坛以“抱团过冬，迈向春天”为主题，探讨如何在寒冬中整合资源，抱团取暖，建立市场命运共同体，以及如何拓展渠道，稳定车源，提升经营质量与效率。

该论坛由中国汽车流通协会副主任李婷主持，中国汽车流通协会副会长，二手车经销商商会会长陈祥达、中国汽车通协会二手车经销商商会副会长董兵，吴宝峰，赵翔、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、汽车街运营副总裁石怀彬、北京吱道文化传媒有限公司CEO李乐皓等嘉宾以及众多二手车经销商代表出席会议。

会上，中国汽车流通协会副会长，二手车经销商商会会长陈祥达发表致辞，他表示：“2018年受关税政策和消费需求疲软的影响，二手车销售业绩下滑。破解‘寒冬局势’离不开长线战略思维，只有不断提升自身的适应力，进行自我革新，才能跟上市场的步伐。坚持是正道，价格是核心，质量是根本，这些主要是针对企业自身的长线战略思维。”

陈会长还提出，行业发展的挑战越来越具有全局性和长远性，比如税收政策调整，质量管控体系建立，车辆维修保险信息共享，诚信体系建设等，这些都对建立市场命运共同体有着迫切需要。现阶段的二手车市场，各经营主体之间关联性较大，并不存在博弈的争夺，而是处于持续发展，不断推动市场继续变化的阶段。

在二手车行业不断创新的今天，二手车文化已经开始逐渐渗透到行业中的每个环节当中，在谈到二手车经销商如何做到用户增长时，北京吱道文化传媒有限公司总经理李乐皓认为，二手车经销商应该通过互联网向用户传递二手车文化，在过程中通过流量优势获取用户增长，从而更好地实现线上和线下交易的转化。他强调，二手车经销商做好用户增长的三把钥匙是：懂公司、懂用户、懂热点。

首先是懂公司，突出公司特点，扬长避短。在深度了解公司的自身属性和人员架构的基础上，合理运用已有的人力、物力、平台渠道等资源，结合公司特性和目标群体开展互联网自媒体业务，进行用户增长。简单来讲就是，企业也要有“人设”，比如你是唱歌的，要么你的歌声确实能打动观众，靠实力获取粉丝，要么就要有自己的特色，靠不寻常的路子获得关注。

李乐皓还提到，要学会利用企业的自身优势，比如申请官方认证标识，既能够彰显企业身份，也可以作为平台上的权威信用背书；自定义标志化的主页头图，确保用户抵达品牌主页时获得更加直观的品牌第一印象；建立完善正向激励机制，内部培养工作在一线的“网红”等。

其次是懂用户，深入挖掘用户需求，精准快速地分析用户行为偏好。无论是“社交化短视频”还是“短视频化社交”，其根本目的是为用户创造更多使用场景，最终的选择权都在用户手中，那么用户需求也就成了最直接的行业风向标。短视频之所以能够快速获取用户，正是因为用户碎片化时间增加，内容信息流庞大，视频以其带有声音与影像的特点，大幅度减少了用户理解信息的时间，增加了不少沉浸感。

要想抓住用户碎片化的时间，最直接的就是保证视频内容的趣味性，不仅仅是在文案上面，也包括音乐或者是分镜头上；内容上，要降低门槛，提高参与性，通过简单直接的内容吸引用户，并尽可能一比一的回复评论，让用户感觉到自己是被重视的；注重交互性，可以在评论区提出问题，发起讨论，引导用户互动，听取反馈和建议，不断完善视频内容。

最后是懂热点，结合短视频平台推出的话题挑战发布内容。最开始做短视频运营和用户增长时，是一个冷启动状态，发动机很大，但是油给的非常少，怎么从冷启动的状态把发动机打转往前跑呢？目前，短视频平台几乎都有各种话题挑战，比如“手指舞”“火锅新吃法”等，这些话题挑战相当于官方平台的一个“流量池”福利，带有话题挑战的视频内容获取的流量会更大。

另外，还要考虑个性化推荐。大部分的短视频平台都是基于用户的身份标签和行为偏好进行推送，这个推荐算法好像一双无形的手，控制着平台的“流量池”，它把内容装进“个性推送”和“智能匹配”的系统。比如发布内容带有“搞笑”的标签，那视频就会推送给关注搞笑视频的用户，所以打标签自然是很重要的，一旦标签没打好，那么播放量就会受到影响，用户增长也就无从谈起。

11月2日，2018中国二手车经销商发展论坛圆满闭幕，纵观行业经验，越是在困难的时候，厂商之间越是要同舟共济，强化沟通和理解。另外，经销商之间，也要抱团取暖，共度难关。最重要的是，各企业要主动拥抱互联网科技，将核心的竞争力聚焦到提升运营效率和改善用户体验、提高用户满意度。