由中国汽车工程学会主办的2018中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）于11月6日在上海嘉定拉开帷幕。本次大会以“未来汽车与交通变革”为主题，汇聚汽车全产业链的前沿产品及创新技术，云集国内外汽车行业技术大咖，通过探讨创新技术发展趋势，引领未来汽车产业变革。

北京娜迦信息科技发展有限公司首席运营官阎文斌应邀出席2018中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE），并在上海国际汽车城人工智能推动车辆智能化技术变革分论坛上，发表题为《一种攻击卷积网络的通用方式》的演讲，分享了他在智能网联汽车领域关于攻击技术的研究。

本次论坛上，阎文斌主要从卷积网络的介绍、从生成对抗样本的思考、卷积网络到方程组的转换、最小二乘解、攻击网络和cnn2math这六个板块以纯技术角度为大家解析了智能网联汽车可能遭受到网络攻击。攻击网络主要分为6个层面，即逆向找到网络结构与得到权重；通过网络结构得到网络的方程组模式；从输出层到输入层依次求最小二乘解；忽略dropout层；遇到池化层进行补齐操作；遇到激励函数求解其逆函数，这些最终合成一个与原始输入维度一样的图片，这个图片就是当前网络对目标的一个最优解，在此解上增加任意噪声可以形成任意的干扰样本。阎文斌通过这种深入浅出的方式，从技术理论层分析了攻击卷积网络的通用方式，剥开了恶意攻击的面纱。

随着汽车电子、通信技术与人工智能的迅速发展，智能网联汽车正在从规划和概念，逐步走向量产落地。在可预见的未来几年，新技术的发展将为汽车行业的创新提供基础和机遇。汽车行业的智能化转型也为互联网向产业互联网跨步提供了重要契机。

智能网联汽车的关键是智能，汽车智能化的提升意味着车内外交互程度的提升和学习算法的愈加复杂。智能化的前提是确保交通安全顺畅高效率，然而随着汽车智能化、网联化的转变，可攻击途径和手段也变得更多。因此必须关注汽车的信息安全与隐私保护、漏洞发现与应急补救、行车安全与恶意控制。

掌握攻击者的行为，跟踪攻击者，并有效地制止攻击者的破坏行为。通过对攻击行为的研究，从根源挖掘潜在风险。技术出身的阎文斌，着迷研究问题的实质，从攻击技术研究着手，带领团队不断突破核心技术，以创新驱动发展，在新一代信息技术与汽车产业深度融合的大潮中，深入关注智能网联汽车的安全问题。

能网联汽车是跨界融合的创新载体，传统汽车企业与互联网科技公司有很强的互补性，互联网科技企业从生态系统基础平台角度为智能网联汽车生态系统的提供技术支撑可促进智能网联汽车融聚力量解决发展中的各项问题。清华大学李克强曾提出：智能网联汽车是一个复杂的跨界交叉系统，未来的推进需要生态的建立，而这个生态系统必须有技术支撑系统，发展智能网联汽车，离不开五大基础平台—高精度地图基础数据平台、智能网联汽车云控基础平台、新型智能网联车载终端基础平台、车辆智能计算基础平台、智能网联汽车信息安全基础平台。

以目前的发展态势来看，各大科技巨头大举投资并购，全球智能网联汽车发展呈现出核心技术加速突破、基础支撑加快完善、产业生态渐趋成熟的良好态势。

据阎文斌透露，娜迦早已开始布局智能网联汽车安全领域，凭借前瞻洞见市场发展趋势的独到眼光，打造行业领先的智能网联汽车入侵监测平台。包括车载TBOX监控子平台、WEB服务器监控子平台、APP监控子平台和智能网联汽车网络安全监控综合管理分析平台四部分组成。帮助企事业单位安全进行移动监控、车载监控和云端管理的入侵监测平台。以攻击风险为核心，监测防御为关键流程，建立一层安全防护屏障。通过可视化展示、高度自动化的攻击风险收集，提升整体的入侵安全防护等级。

面对新形势的需求，娜迦积极拥抱汽车产业互联网的发展机遇，以智慧科技凝聚实力，帮助政府和智能网联汽车产业相关企业建立智能网联汽车监测云平台，解决智能网联汽车发展过程中各项问题，以科技创新的匠心品质，在智能网联汽车领域持续探索，全力推进智能网联汽车产业建设，为智能网联汽车的发展保驾护航。