绥中县地处辽西走廊西段，西接山海关、南临渤海，隶属于辽宁省葫芦岛市，是全国有名的养车大县，走到哪里都能看到辽P的卡车，因为卡车的保有量极高，这里的二手车交易也十分频繁。

论坛卡友小超是绥中当地的一名二手车商，小超说，绥中二手车市场在好多卡友眼里存在一些误会，卡友们认为绥中车不能买，跑的公里数多、有事故车、不换机油等等，其实事实并不是这样。

一说起二手车市场，小超首先指了指身后的解放新款J6P，据小超介绍，绥中不仅是一个卡车保有量极高的县，也是解放车保有量极高的地方，在所有卡车中，解放车型的占有量要占到95%以上。

小超是绥中人，据多年的经验，绥中相比梁山、高安等地来说，市场更加规范些。只要是按照正常价格在交易市场进行公平买卖，被黑的机会很低。

但很多卡友在购买二手车的时候还是要留意签协议过程中的一些小陷阱。

“前些日子，有个车贩子不买挂车，只卖单头，但和人谈的价格是整车的价格，字写得非常小，看不出来，就把车主骗了。”小超说，买车的时候一定要找正规的实体店，尽量从车队中购买，如果只是从中介那里购买车俩，很没有保障。

在交易过程中，交易价格是由两家协商的，如果协商出双方都满意的价格，就进入到签协议的流程，之后拿着税票去打交易税，就可以成功完成提档，基本上正规的地方一上午就可以走完全部的流程。

小超介绍说，当前在售的国四和国五的车型支持全国购车，只要当地能落户，就可以提档。

在绥中，使用一年到三年的车居多，以一台J6P为例，一到三年的差价可以达到12万到14万左右。取决于车辆的配置，同一年的车价格也会相差很多。

在二手车交易市场上，基本每天上午都会有几十个人来看车、交易，他们主要都是来自东三省、内蒙、河北一带，以北方为主，吉林黑龙江一带最多。

因为绥中当地的长途、绿通车辆非常多，出于长久的维修考虑，当地人一般一到两年就会选择购买新车，这也是绥中卡车多的一个原因，车辆的更新换代速度非常的快，远高于其他地区。

小超原来也是一名卡车司机，开了十多年的卡车，小超深知卡友的苦、行车的难，之所以选择改行做二手车商，就是希望离家近一些，更好的照顾妻子孩子。

现在卡车行业竞争激烈，为了更好的养家，小超回到绥中，走入二手车交易这一行。他说，希望自己能为卡友们选择到合适的放心车，不让大伙上当受骗，能尽力为大伙做好服务是小超现在的最大心愿。

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