金杯汽车久经考验，耳熟能详；华晨金杯亦曾红红火火，身影随处可见。孰料，如此热销的车型，竟然也会走下坡路，连年亏损，最终，由雷诺接手，组建出一个全新的合资企业：华晨雷诺金杯，那么，它的出路何在？

　　金杯与阁瑞斯，无论是七八万元的货运型，还是10多万元的客运型，因为经济实惠，品质可靠，因而较受欢迎，在我国非常普遍，细分市场的占有率曾高达60%。不过，由于产品更新缓慢等原因，销量下跌，连年亏损。最终，华晨中国与雷诺集团签订框架合作协议，将华晨金杯49%的股权转给雷诺，意图扭亏为盈。

　　毕竟，我国轻型商用车的年需求量超过300万辆，市场潜力巨大，且每年约有两位数的增长。为此，新成立的华晨雷诺金杯，在前不久的广州车展上，携观境、电动车型领坤EV、Master以及Trafic等车型亮相。其中，雷诺Master、雷诺Trafic是首次在国内车展展示。在发布会上，华晨董事长祁玉民特意为来宾介绍了华晨雷诺首款SUV车型：观境和电动MPV：领坤EV。

　　来自法国的雷诺集团轻型商用车业务高级副总裁Gupta则表示：中国的LCV（轻型商用车）市场是全球第二大市场。未来4年，这个细分市场的需求将占全球市场的2/3。华晨雷诺计划到2022年，推出包括3款电动车在内的7款LCV。

　　首先，针对金杯品牌全新发展规划，华晨雷诺推出两款战略产品，以丰富产品矩阵，在稳健MPV市场的基础上实现全面突破。以7座SUV观境，打响金杯品牌从LCV向SUV市场扩充的第一枪。

　　同时，以领坤EV推动华晨雷诺新能源战略全面落地。

　　2020年后，雷诺的master、trafic、kangoo等车型将陆续推向中国市场。

　　其中，雷诺Master ZE是一款电动商用车，容量大且环保，可以预见，它的国产，对于我国持续增长的快递业来说，必将起到促进作用。

　　2016年，雷诺轻型商用车全球销量达44.39万辆，雷诺Kangoo、Master和Trafic颇为畅销，在欧洲占据的市场份额达15.9%，位居第一。今年3月，日产-雷诺-三菱联盟单独设立轻型商用车辆业务部门LCV，以便加强轻型商用车市场领先地位。

　　卡洛斯·戈恩表示，中国的轻型商用车市场的规模将达到每年300万辆，雷诺集团非常希望利用自己在全球轻型商用汽车产品和技术方面积累的专业能力，结合华晨汽车集团对于本地市场的了解与影响力，成立在中国市场具有重要地位的轻型商用车合资公司。这次访问有助于展示未来我们合资公司蕴藏的潜力。