新闻
车型
2018-12-04 
卡车之家相信关注卡车的朋友们对于“智能卡车”这个词一定不陌生。近几年来，智能卡车可以说是卡车界绝对受人瞩目的明星，不管是国外大佬特斯拉、沃尔沃、奔驰还是国内翘楚中国重汽、一汽解放、东风等都在致力打造带有自己品牌特色的智能卡车。
智能化是为了什么呢？安全、高效。要知道，所有交通事故中有70%是汽车追尾，卡车因为具有较大的总质量，在追尾事故中造成的人员伤亡是非常严重的。我国每年交通运输事故总量仍居高位，由货车参与的交通事故死亡人数约占总量的80%。
工具的出现在某种程度上可以说是为了提高效率，解放人力，智能卡车也是这样的。跑长途的司机无疑身心疲惫，卡车智能化可以缓解他们的疲劳，解放他们的双脚，提高效率，甚至解放卡车司机双手。
智能智能，到底什么算是智能？都说智能化，你知道卡车的哪些装置配置可以称之为智能吗？
01ESC(Electronic Stability Control Systems)电子稳定控制系统。在行车过程中，当车辆出现过度转向或不足转向时，ESC系统在汽车特定车轮施加相应制动力，车辆产生回正力矩并回到驾驶员所期望的行驶轨迹。02AEBS(Advanced emergency braking systems)先进紧急制动系统，通过雷达和摄像头识别前方危险车辆相对速度和距离，当控制器ECU判断前方有碰撞危险时，系统控制发动机和制动系统降低车速甚至停车以避免碰撞减轻伤害。03LDWS(Lane Departure Warning Systems) 车道偏离警报系统，通过摄像头识别车道线，当车辆越过本车道道路线，而驾驶员没有启动转向指示灯时，LDWS系统通过声音和灯光对司机进行预警,提示驾驶员已偏离原车道。04DFMS(Driver Fatigue Monitor System)疲劳驾驶预警系统，它是基于驾驶员生理图像反应，由ECU和摄像头两大模块组成，利用驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等推断驾驶员的疲劳状态，并进行报警提示和采取相应措施的装置。05ACC（Adaptive Cruise Control）自适应巡航控制系统，这是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。066.HAC(Hill-start Assist Control)坡辅助系统，是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不适用手刹情况下在坡上起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可为让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，以防止溜车而造成事故，并且还不会让驾车者感到手忙脚乱。07TPMS（Tire Pressure Monitoring System）胎压监测系统,这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。不仅仅这些，ATM变速箱（减少在山路/弯道路况换挡次数，降低发动机转速和减少油耗）、液力缓速器（减少主制动器的磨损，降低刹车片、摩擦片、轮胎的磨损）、空气悬架（车身高度可调，缓和及抑制不平路面所引起的冲击）等，都可以成为智能卡车的智能化配置。
国内智能卡车大擂台，大声喊出你支持谁！中国重汽豪沃T7H智能版
目前T7H牵引车装备了ACC自适应巡航、ESC+EBS防侧翻、AEBS防追尾、LDWS防窜道、HSA防溜车系统等等。
在它的安全性功能中，AEB（自动紧急制动系统）是预防汽车追尾最突出的，它能够在驾驶员没有及时采取措施的情况下主动对车辆进行制动，以达到避免碰撞或尽可能减轻碰撞程度的效果。
安装在车辆前保险杠上的毫米波雷达，主要负责检测前方车辆的速度与车距，而大梁上的EBS则在需要紧急制动时向刹车下达制动指令。
今年9月底，卡家开展了一次提车全纪录活动，对T7H的ACC自适应巡航功能测试了一下，不得不说这项功能降低驾驶强度，一定程度上解放双脚，实现了初级编队行驶。
青岛解放JH6智享版
解放JH6带有车载WiFi、智能网联系统以及车队管理功能。搭载10英寸智能安卓大屏，可以实现一定程度的人机互动。每个月自带20G的流量，通过智能大屏可以在线浏览网页、听音乐、聊微信。换句话说，它就是一个安卓平板电脑，破解之后，可以安装各种各样的APP，实现各种各样的功能，可玩性非常高。车载WIFI功能还可以将网络共享给手机使用。
除此之外，JH6还带有车道偏离预警、预防碰撞系统操作系统、ACC自适应巡航等。
一汽解放J7
说到一汽解放J7，很多卡友首先想到的就是9色涂装吧，毕竟国内还是很少看到卡车有这么多缤纷色彩的。
J7搭载550马力的锡柴发动机，变速箱采用自主研发的自动挡变速箱，加入液力缓速器。此外，J7在智能化方面取得了巨大的革命性突破，搭载了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联新技术，集高自动化、高精准度、高安全性等特点于一身。
值得一提的是，在今年10份才正式上市的J7就在11月获得了“2019中国年度卡车（CToY）大奖”，可谓出世即巅峰。
陕汽X6000
陕汽X6000牵引车自重为8.8吨，搭载潍柴WP13 550马力发动机，排放标准达到国VI水平；与之匹配的是一台法士特SF16JZ260 AMT自动变速箱，并装有液力缓速器来提高车辆的行车安全。
外观方面，陕汽X6000前脸中网造型呈“牛头”造型设计，也寓意着陕汽6000系列重卡拥有吃苦耐劳、适应性强等特点。
在安全方面，陕汽X6000采用智能辅助驾驶系统、主副制动智能联动、疲劳驾驶监控、车道偏离预警系统、前车碰撞预警、环境监控以及LED灯光系统+AFS、前后盘式制动、EBS+ESP+ACC+AEBS等来提高驾驶的安全性，降低驾驶员行车风险。
需要重点说明的是，这台陕汽X6000除了采用LED作为大灯的光源之外，还采用了弯道辅助照明系统，以及大灯清洗系统。通过检测方向盘的转向角度，选择性的打开或者关闭单侧的行车辅助灯光，来给弯道死角提供照明，提高行车的安全性。
东风智能卡车
东风智能卡车，可以实现L4无人驾驶，以最新款的天龙牵引车为基础，前脸也是全新设计的。
这辆智能卡车，可以实现V2V网联协同编队、保持极近车距行驶、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持实现自动跟车等动作与功能。也许在不久的将来，这辆车可以实现真正的无人驾驶，服务公路物流运输，服务全社会。
北奔国六版V3ET
今年北京车展，北奔推出了V3ET 6×4和V3 4×2两款，所搭载的国六发动机由潍柴所提供。
北奔国六版V3ET 6×4采用了当下炒得火热的智能化设计，整车配备了以EBS为基础的AEB和ACC系统，同时搭载ESC、LDWS、夜视系统和疲劳驾驶预警系统，极大程度提升了行车安全性。
除了上文提到的这些之外，还有许多智能卡车出现在生产生活当中，联合卡车智能渣土车、陕汽轩德系列智能渣土车、上汽红岩智能渣土车、G7智能挂车等都已上市并且运用到了实际的场景中，甚至一汽解放没有驾驶室的L4系列无人驾驶智能车也在青岛港口投入了使用。
智能化终极目标之一——实现无人驾驶美国自动车工程学会（SAE）对自动驾驶划分无五级，第一级至第三级为有人的自动驾驶，或称为辅助自动驾驶，现在的智能卡车基本都能够达到，而第四级和第五级才是真正意义上的无人驾驶，也就是自动驾驶的终极目标。
无人驾驶不仅仅是商用车企业在研究，谷歌、阿里巴巴、百度、腾讯等企业也在致力于无人驾驶技术的研究开发。在物流园区、港口等特定工作环境已经有无人驾驶卡车穿梭其间。但是，无人驾驶卡车要真正应用于日常公路运输还是有诸多限制，例如政策法规、网络问题、路况复杂等，都不是一朝一夕就能解决的。
小结科技改变生活，而智能卡车也会慢慢改变卡友的生活。或许有一天，我们坐在驾驶室，泡一杯热茶，手里拿着报纸，窗外的风景不断掠过。如果让你选择一款智能卡车，你会选择哪一辆呢？（图/卡车之家 文/邱玲）
注：本文为卡车之家原创，版权归卡车之家所有，任何媒体、网站或个人如转载、引用时，请须注明“来源：卡车之家，并标明作者”，对于侵权行为，卡车之家保留起诉权利。
