新闻
车型
2018-12-16 
卡车之家冷空气一波又一波，天气已逐渐进入寒冬，在行车过程中非常容易出现气温骤降、柴油凝结的情况，导致车辆无法启动。相信卡车人在冬季都遇到过这种尴尬情形。遇到卡车“趴窝”怎么办？看看以下几种解决办法如何应对。
提前作准备 高标号燃油不可少很多卡友会选择添加抗凝剂来降低加高标号燃油的成本，其实根据卡车之家的实测，抗凝剂效果非常有限，温度过低的环境下根本起不到作用。对于电喷车卡友来说，还很容易导致喷油器损坏。（详见《流言止于真相 十款抗凝剂-25度极限挑战》）
因此，加注高标号燃油非常必要，无论是不是常跑高寒地区，适当的高标号燃油可以有效避免突遇极寒天气，柴油凝结的情况。
烤油箱不如给油箱加套设备以前的很多卡友都喜欢用喷灯这类火源炙烤油箱，看似很有效，其实非常危险。半箱油的时候，如果炙烤的部位没有被燃油所浸泡，油箱壁的温度会急剧上升，超过油箱内燃油蒸汽的燃点，就会导致燃烧或爆炸。因此，如果没有办法只能烤油箱时，也要尽量靠近油箱底部，且一定做好防火措施。
现在越来越多的卡友选择改装油箱加热系统，尤其对于北方地区的卡友来说，已经是车辆的过冬必备。在选择油箱加热系统时，最好选择有资质、正规的厂家进行改装，不但质量有保障，也能避免因不合理改装造成的罚款。
使用油箱加热的时候要注意，尽管可以使用0号柴油在极寒天气奔跑，但在停车时要注意切换高号柴油，怠速运行发动机，保证整个油路管道里充满的都是高标号燃油，防止出现下次出发时油路管道出现结蜡。
突然熄火趴窝 备用油管启动液能救急很多时候，路上突然的熄火都是燃油粗滤器被析出的蜡质堵塞导致的，在野外环境下，除了炙烤很难处理。为了应急，我们可以选择使用一根备用油管，塞进油箱口（不要塞到底，防止吸入污物），另一端接到输油泵的进油口上，可供应急驶下高速，或开到修理厂。
启动液也可以应急启动，很多卡友说发动机用启动液容易产生依赖，以后不用会启动困难，其实这个观点是错误的。启动液的主要成分是乙醚，燃点低，可以帮助发动机冷启动。由于燃点低，活塞还没到上止点就开始燃烧，会产生强烈的敲缸声，所以注意在喷入启动液的时候要均匀，防止发动机暴力启动。
常检查车辆线路 低温难启动是信号很多发动机都有自动的预热系统，环境温度低于加热系统的启动温度后，会自动触发加热系统。我们在打开钥匙后，仪表上会显示黄色的加热图标，有的时候难启动可以试试等待黄色加热图标熄灭后再启动发动机。
低温环境下车辆的启动阻力大，需要更大的启动电流，线路虚接的地方容易烧毁。因此平时行车前勤检查一下车上的线路，车上备几个电瓶桩接头。启动时摸一下主要的接头位置，如果有明显的发热，就说明此位置虚接导致电阻过大，要尽快修理调整，有助于之后的车辆冷启动。
极寒天气行车本身就有一定危险性，做好出发前的准备和应急办法非常必要，以上的办法彼此并不冲突，做好准备才能确保万无一失，如果卡友们还有更好、更妙的方法，欢迎在留言区评论分享。年关将至，祝愿奔波的卡友们一路平安、早日回家。（文/彭睿 图/卡车之家）
