（北京时间2019年1月7日）利马时间1月6日，2019达喀尔拉力赛展开第一赛段（SS1）的争夺，这也意味着新一轮的世界越野王者争霸赛正式拉序幕。本次比赛为期11天，共有167辆摩托车（含四轮摩托）、126辆汽车与UTV全地形车、41辆卡车报名参赛。

达喀尔拉力赛被称为世界上最艰苦的拉力赛。第四十一届达喀尔拉力赛全程在秘鲁举行，共10个赛段，总里程达5000公里，其中70%以上都是沙漠赛段，比赛难度很大。本次共有534名车手参赛，包括8名中国车手。此前，中国车手的最好成绩是周勇创造的第十三名，随着近年来国内长距离越野赛水平的日益提升，我们都期待中国车手在本次比赛中取得成绩上的突破。

代表吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队参赛的318号车组韩魏/廖岷成为达喀尔的焦点人物，大家在赛前已经开始了各种竞猜，尤其是韩魏能否突破中国车手在达喀尔的纪录？对此，韩魏称：一切对我来说，都是最好的安排。很兴奋、很自豪。我们的准备跟工作做的都很好。达喀尔对我来说，是终极梦想，踏上了发车台，也正式开启了我逐梦之旅。这是起点，我将孜孜不倦探索在其中。

SS1赛段从利马到皮斯科，全长331公里，特殊赛段为84公里的沙漠赛段--从路书和实际跑的情况来看，沙漠的强度并不大，但有些小难度：如前所料，浅沙、浮沙、灰尘很大，也就是大家常说的，地面是虚的，很难判断深浅，如同你不知道哪里深哪里浅仿佛处处是陷阱。其中有10公里河床，石头路面、大扬尘、能见度低给车手造成了一定的困惑。

吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的318号车组韩魏/廖岷以01:11:57的成绩落后阿尔阿提亚0:10:16排名汽车组26，队友326号车组菲利普/斯蒂文紧随其后，排名27。在车队看来，韩魏和菲利普的排名目前都如计划之中，按照节奏，状态很不错，发挥稳健。

第一次参加达喀尔拉力赛的韩魏激动的说道：组委会的赛段安排，很利于像我这样第一次来比赛的车手，84公里，并没有进到沙漠深处。赛道里有大概十公里的河床，这部分我不敢冲，最终和阿尔阿提亚相差十分多一点。如同一道开胃菜，让你试一下达喀尔的厉害，但，硬菜还在后面。我非常享受。

针对那10公里河床为什么不敢冲问题，廖岷解释道：石头是一方面麻烦，还有就是灰大，又没有什么风，在飞扬的灰尘里找通过点、并且避开麻烦的石头，能见度太低，所以费了点劲。

好马配好鞍，Cooper美国固铂轮胎特别提供旗下最新升级版极限越野轮胎DISCOVERERSTTPRO助力车队征战达喀尔越野赛场，向全世界展示我们中国车队真正的力量与水平。

关于美国固铂轮胎

Cooper美国固铂轮胎是全球领先轮胎制造商之一、是在纽约证交所上市的轮胎公司，1914年成立于美国俄亥俄州，至今已有100多年发展历程。固铂在美国市场有非常高的占有率。作为"全球SUV&越野轮胎大师"，美国固铂轮胎在三大洲拥有众多生产基地，销售和分销网络遍布全球，以满足世界上大多数活跃市场的需求。

Cooper美国固铂轮胎于2006年4月正式宣布进入中国市场并在上海成立亚太地区总部。2008年6月固铂轮胎亚太技术中心在上海成立，支持中国市场和出口海外产品的研发和测试。2014年1月,全新的固铂轮胎亚太技术中心搬迁至昆山工厂内。它集全球先进科技与优秀资源于一身，持续推进新产品研发，以满足未来更具开拓性的市场发展需求。

进入中国市场后，美国固铂轮胎在乘用胎方面陆续推出固铂、斯达飞、马斯特等系列品牌；在卡客车胎方面，以迪恩、斯达飞品牌服务中国市场涵盖多个针对不同细分市场的产品。目前，美国固铂轮胎在华共拥有超过3000家零售店网点，零售服务网络覆盖全国。

2015和2016年，Cooper美国固铂轮胎连续两年成为中国环塔（国际）拉力赛唯一指定越野轮胎供应商。2017年又牵手韩魏，组建吉利汽车固铂轮胎车队，激昂驰骋于亚洲第一越野赛车运动，提供给众多越野爱好者们"无固铂，不越野"的真实越野感受。