百姓说变化

　　到站，停稳。

　　1月21日，海口市45路公交车驾驶员黄世奋把车停在终点站海南工商职业学院站，准备和同事换班。停在站点周围的一排崭新公交车，统一挂着绿色的车牌。

　　“这一批都是刚换的纯电动车，操作省力，不用踩离合，提速也比较快，而且无污染。”黄世奋从业多年，驾驶过柴油公交车，对混动公交车不陌生，如今，他又开上了纯电动车。

　　今年1月13日，海口市公交集团集中投放300辆清洁与新能源纯电动公交车，覆盖1路、45路等19条公交线路。目前海口的清洁与新能源公交车已有2030辆，清洁能源化比例已达88%。未来两年，海口市政府计划实现清洁与新能源公交车占比达100%。

　　难闻的机动车尾气减少了，无论是车辆的驾驶员还是乘公交的乘客，都能感受到变化。

　　“我们跑的线路往返一趟是66.8公里，电池蓄量大的公交车充一次电可以跑一天，充电桩在桂林洋大学城，充一个小时左右的电就成，不费劲。”黄世奋说。

　　“六七年前搭柴油公交车，坐后排座有时能闻到油气味，车厢内不清爽，车厢外要是排了尾气也乌烟瘴气的。”经常乘坐海口市92路公交的市民全女士，对当时的乘车体验有着深刻记忆。

　　在不少市民眼中，这些“更新换代”的公交车，为海口增添了一道道移动的绿色风景，原来污染重、噪音大的老旧公交车在城市道路上已越来越少见。

　　海南省当前正加快推进新能源汽车推广应用，力争到2020年，新能源汽车在交通运输行业的应用初具规模，全部新增和更换的公交车中新能源公交车的比例达90%。按照要求，在2017年至2020年新增和更换的公交车中新能源公交车的比例要分别达到60%、70%、80%、90%。

　　车牌换“绿”，让更多的清洁与新能源汽车上路，是为了让天空更蓝。

　　海南省环境科学研究院有关负责人介绍，推广应用清洁能源和新能源汽车，可有效减少机动车氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放，持续改善环境空气质量。

　　“对于海南省空气质量问题，特别到冬春季节，受外来迁移污染物和省内扬尘、机动车尾气等原因叠加影响，大气污染依然存在，这需要得到进一步改善解决。”省生态环境厅大气环境管理处负责人说。

　　海口等市县在推广应用清洁能源和新能源汽车上频频出招，不断落实措施。1月22日下午，在海口市区跑车的滴滴车主赵鹏飞，注意到这样一则新闻：海口市交通运输和港航管理局决定，1月22日起停止办理燃油车《网络预约出租汽车运输证》许可业务。

　　“我买的这车就是吉利新能源汽车，‘一步到位’、符合要求，是不是很有远见？”赵鹏飞一边把着方向盘开车，一边笑着向乘车的海南日报记者问道。