在上期的文章之中，我们对斯堪尼亚制动器的研发过程做了一个初步的介绍，并且以制动衬片或制动片为例，为大家总结了研发人员在研发过程中对其摩擦特性的三大重要考量，和对满足产品所需的高性能合金材料的研究测试。 斯堪尼亚投入了大量的精力和心血，旨在确保用于生产和作为零配件的制动盘或制动鼓跻身市场上拥有最高品质的产品之列。我们除了拥有自己的材料专家，还与瑞典一所大学有着密切合作。像这种合作通常会历时长达数年，以便确保我们能够利用最新技术、材料和方法不断地持续改进。 同时，我们也不得不面临一个问题，无论我们花费多少时间和金钱去研发或生产符合产品需求的高性能材料，如果卡车上安装的制动片无法达到产品的制动要求，甚至无法与我们的制动盘配合提供理想的制动效果，那么一切都是徒劳。或者可以说，我们无法确定当你采用仿制供应商提供的制动片或制动盘时，其制动表现是否与我们研发时预想的一样。 如上图所示，斯堪尼亚关于制动器的研发工作不仅仅包括机械零件，还涉及到很多电子元件。制动系统的软件无疑是与选择用于车辆的不同部件并行开发的，这些部件包括所选择的特定规格的脚制动阀和电位计，连同经过测试和选定的ABS与EBS阀，同时还有车轮传感器以及所需的各种比例阀等等。无论如何，电子元件与智能行车软件的研发设计，都是为了确保车辆实现出色的总体运营经济性并获得最佳的制动性能。 思考下，假如有人更换了制动系统的某个部件，例如使用仿制阀更换了空气阀，是否能确定新阀的性能会与原装阀相同？仿制的新阀是否将以和正品相同的比例开启或闭合？能否保证它和原厂阀一样对ECU（电子控制单元）发出的信号做出迅速响应？ 斯堪尼亚通过测试和选择使用的每一个部件，并以此完成整个制动系统的设计，实现最短的制动距离。相比而言，你仍然相信更换非原厂部件后的停车距离在紧急情况下不会发生变化吗？或者在最糟情况下，由于制动系统性能不良而引发致命事故？ 面对上述的这些提问，你也许仍旧固执的认为，我们仅凭专家研究与实验室测试所得出的结论有点过于理论化。当然不止如此，我们能够获取行驶于世界各地逾500000辆车的运行数据，同时我们还在研发制动器的过程中积累了丰富的经验。 所有这些数据与知识也许不足以保证制造的每个制动盘或制动片均拥有必要性能和稳定品质，也不能确保在你每次踩下制动踏板时均提供同样的制动表现，不过斯堪尼亚还拥有真实运营测试来验证其性能与品质。 公路之王为何如此优秀？研发之旅才刚刚开始，接下来还将有更多制动器的那些事儿，带你深入了解斯堪尼亚实验室，敬请期待下篇文章。