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车型| 2018年注定是中国商用车市场不平凡的一年，客车市场的表现也因诸多原因，未达预期。一时之间，行业进入寒冬，这似乎成了所有业内人士的共识。年终岁尾，客车行业各家企业也都晒出了成绩单，其中不乏亮眼之处，甚至是逆势而上的表现。 宇通客车：销量稳坐头把交椅 近日，宇通客车发布的产销数据显示，2018年1-12月，公司大、中、轻型客车累计销量分别为25670辆、26532辆和8666辆，只有轻型客车实现同比正增长，增幅为10.09%。2018年宇通销售客车共计60868辆，同比下降9.51%；累计生产各类客车62796辆，同比下降6.6%。即便如此，宇通客车仍坐稳客车行业的头把交椅。 过去的2018年，宇通客车“大动作”频频。 围绕“氢燃料电池客车”，2018年8月12日，宇通交付张家口25辆氢燃料电池公交车，采用宇通客车自主研发的第三代氢燃料电池公交车，优势是能够较好地适应寒冷气候。 借助“一带一路”合作发展，加深海外市场的拓展。2018年11月23日，100辆宇通纯电动客车的交付智利，值得一提的是，此订单是海外新能源客车市场的最大订单。 发布新能源产品，包括E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交产品，以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等客运旅团产品，布局新产品来保持并增加竞争力。 中通客车：燃料电池汽车进展迅速 近日，中通客车发布的产销快报显示，2018年1-12月客车产量12891辆，销量13159辆。目前正处于转型期的中通客车，正在经历转型升级的“阵痛”。 2018年中通客车开启“三次创业”，燃料电池汽车方面表现优异，全年产量为790辆，位居行业第一。2018年11月，中通客车赢得山西大同40辆氢燃料电池客车订单，这是下半年行业最大的氢燃料订单。 此外，有6款燃料电池车型实现批量化生产，成为客车企业中实现批量生产车型最多的企业。 北汽福田：轻客成其主要销售力量 近日，北汽福田汽车发布的产销数据显示，2018年1-12月，福田累计销售轻型客车32139辆，同比下降0.37%，为福田客车销量贡献出重要力量。大、中型客车（含非完整车辆）累计销售3466辆，同比下降62.17%。 福田欧辉倡导为用户提供一体化的产品解决方案。2018年8月，根据云南曲靖的地理情况，“量身定制”100辆欧辉新能源公交，包括21辆8.5米纯电动公交、49辆10.5米插电式气电混动公交和30辆12米插电式气电混动公交。 福田汽车的氢燃料电池客车足够耀眼。2018年7月，福田欧辉交付张家口市的49辆氢燃料电池客车正式投入运营，护航冬奥会，这是世界范围内首批最大氢燃料公交车订单。 比亚迪：市场寒冬销量逆势上扬 近日，比亚迪发布的产销数据显示，2018年1-12月，比亚迪累计销售商用车20659辆，同比增长87.49%，包括客车12690辆和其他车型7969辆。12月份商用车销售9640辆，客车销售2340辆，同比增长123.07%。在客车市场整体表现欠佳的情况下，划出了一条华丽的上扬曲线。 比亚迪逆势上扬主要原因是新能源车，尤其在电动公交车等领域，已领先海外市场5年以上。国际市场方面，2018年4月，20辆比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛正式投入运营。至此，比亚迪将欧洲、美国、日本、韩国四大发达市场全部揽入怀中；国内市场方面，2018年7月，比亚迪公告中标广州最大纯电动客车招标项目，广州加快步入公交电动化时代。 比亚迪一直深耕电动客车的研发和生产。2018年5月，C7纯电动座位客车、K7纯电动公交客车正式发布，标志着比亚迪在巩固纯电动大客车领先市场和技术优势的基础上，正式进军8-9米纯电动中型客车市场。 厦门金旅：出口量增长行业前三 2018年1-12月，厦门金旅6米以上座位客车销量为5309辆，位居行业第二位。海外市场表现可圈可点，累计车辆出口4758辆，出口量增长61.67%，居行业前三。 2018年1月，300余辆金旅客车交付非洲西部加蓬的首都利伯维尔；3月，375辆金旅校车交付科威特；8月，金旅与塞拉利昂签订公交项目合约，大批量出口以色列、沙特阿拉伯、坦桑尼亚、菲律宾、埃及等国家和地区。值得一提的是，金旅新凯歌车系在全年的销量中，占据出口的1/4。 苏州金龙：客车量额实现双增长 2018年1-12月，苏州金龙海格客车销售客车11280辆，销售额62亿元，同比分别增长38%、34%，实现量额双增长。全年累计车辆出口4105辆，出口量同比增长55.91%，遥遥领先其他企业。 2018年10月，苏州金龙海格客车为港珠澳大桥提供120辆斯堪尼亚·海格穿梭巴士服务港珠澳大桥，成为惟一为港珠澳大桥提供接驳服务的国内客车制造商。这主要得益于斯堪尼亚·海格的口碑以及快速的定制化能力。 智能化方面，海格客车并不落后尘。2018年11月，拥有13项发明专利的8米量产级苏州金龙无人驾驶电动客车获颁江苏省首批无人驾驶测试牌照，标志着其离正式服务大众更近一步。 苏州金龙海格客车走传统燃油车型与新能源车型，双管齐下的路线。海格第四代氢燃料电池客车公路和公交产品发布，也实现了小批量运营。 厦门金龙：海外销售产销两旺 2018年1-12月厦门金龙5米以上客车销售10096辆，保持万辆级销量。全年累计出口整车10239辆，居行业第一，海外销售额近19亿元，同比增长显著，居行业前列。 “一带一路”沿线国家，厦门金龙实现销售产销两旺。2018年上半年，1300多辆轻客出口埃及；7月，500多辆包括豪华大巴、公交车在内的金龙客车陆续发往沙特；全年累计向阿拉伯国家和地区出口约700辆客车。 2018年3月，福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批测试牌照，这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照。两家企业开发的“阿波龙”无人驾驶电动车，在平潭无人驾驶汽车测试基地现场完成测试。7月，全球首款L4级量产自动驾驶巴士金龙阿波龙第100辆下线。这是厦门金龙向人工智能新技术方面做出重大迈进。 安凯客车：大型客车担纲销售主力 近日，安凯客车发布的产销数据显示，2018年1-12月，累计生产客车7376辆，同比下降14.43%；累计销售客车7337辆，同比下降15.83%。其中，大型客车实现了同比增长，累计生产2571辆，同比增长8.85%；累计销售2574辆，同比增长7.29%。中型客车和小型客车与去年相比，销售均有所下降。 梳理全年数据可以发现，2018年安凯主要依赖大型客车支撑市场，各地公交订单构成了其市场销量基础。例如，2018年4月，80辆安凯客车交付重庆巫山；2018年12月，安凯客车宣布向联营公司六安市惠民公共交通有限责任公司出售489辆客车。 南京依维柯：推出新品面向商旅 近日，上汽集团发布的产销数据显示，南京依维柯2018年1-12月，累计产品生产30767辆，同比下降3.10%；累计销售31000，同比下降0.96%。 作为轻型商用车的领军企业，2018年的依维柯表现比较保守，生产和销售方面小幅下降，并未现太大波动。比较抢眼的是2018年年底，全新一代依维柯欧胜8AT的上市，价格相对大众，主要面向高端商旅、专业物流和改装市场。 东风汽车：流通底盘行业8年第一 近日，东风汽车发布的产销数据显示，2018年1-12月，东风销售客车整车10441辆，同比下降10.72%。其中，中型客车累计销售2018辆，同比增长6.77%；轻型客车累计销售8423辆，同比下降14.09%。客车底盘方面，2018年1-12月份，东风股份累计实现销售19528辆，同比下降25.27%。 据东风汽车集团官网显示，东风汽车的客车底盘业务市占率68.96%，连续8年保持流通底盘行业第一。 四季度东风襄阳旅行车生产车间启动三线同时生产模式，达到30台/日。经济型客车东风御风A100上市后，受到湖北省食品药品监督管理局、吉林吉电集团等大客户的认可。 搜索 复制 |
复盘2018|客车企业期末考“寒市”下各有千秋
2019-01-28
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【行业动态】
2018年注定是中国商用车市场不平凡的一年，客车市场的表现也因诸多原因，未达预期。一时之间，行业进入寒冬，这似乎成了所有业内人士的共识。年终岁尾，客车行业各家企业也都晒出了成绩单，其中不乏亮眼之处..
